Lotnisko w Zurychu (ZRH) przygotowuje się na coroczny wzrost ruchu z okazji Światowego Forum Ekonomicznego (WEF), a edycja 2026 zapowiada się jako najbardziej intensywna w historii. Zarząd lotniska ogłosił 13 stycznia, że między 17 a 25 stycznia spodziewa się około 1000 dodatkowych operacji lotniczych, gdy liderzy polityczni i biznesowi będą przylatywać i odlatywać do Davos przez największy szwajcarski hub. Wśród nich znajdą się samoloty państwowe, szerokokadłubowe czartery dla delegacji korporacyjnych oraz rekordowa liczba odrzutowców biznesowych. Aby zapewnić płynność ruchu, Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego przyznał tymczasowe zezwolenia na starty i lądowania po standardowej godzinie ciszy nocnej, czyli po 23:30.
Za tymi liczbami stoją miesiące szczegółowego planowania. Lotnisko w Zurychu, szwajcarski dostawca kontroli ruchu lotniczego skyguide oraz firmy obsługujące, takie jak Jet Aviation, przydzieliły specjalne „sloty”, aby rozłożyć przyloty i odloty równomiernie w ciągu doby i uniknąć przeciążenia płyty postojowej. Większość odrzutowców biznesowych będzie korzystać z odległych stanowisk po zachodniej stronie lotniska; załogi zostały poinformowane o konieczności korzystania z transferów autobusowych dla pasażerów oraz samoobsługowych kiosków granicznych w ramach nowego systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES). Terminal dla lotnictwa ogólnego zwiększył zatrudnienie o 40 procent i zainstalował dodatkowe kioski biometryczne, aby skrócić czas oczekiwania w kolejkach.
![Lotnisko w Zurychu przygotowuje się na 1 000 dodatkowych lotów i nocne operacje przed Światowym Forum Ekonomicznym 2026]()
Podróżni muszą się także liczyć z zaostrzonymi zasadami po stronie lądowej. Policja kantonalna w Zurychu będzie stosować federalne przepisy bezpieczeństwa WEF, co oznacza, że punkty obserwacyjne, tarasy widokowe oraz niektóre drogi przy lotnisku mogą być zamykane z krótkim wyprzedzeniem. Procedury pasażerskie pozostają jednak bez zmian; lotnisko podkreśla, że regularne loty komercyjne powinny odbywać się zgodnie z rozkładem, bez ograniczeń dotyczących płynów czy elektroniki w bagażu podręcznym poza standardowymi limitami UE. Mimo to menedżerowie ds. podróży służbowych zalecają, by dyrektorzy rezerwowali co najmniej 30 minut zapasu na ewentualne transfery autobusowe na płycie lotniska oraz dodatkowe kontrole bezpieczeństwa.
Dla pracodawców kluczową informacją jest to, że lotnisko w Zurychu będzie działać niemal na pełnej przepustowości, a rezerwacje ostatniej chwili na prywatne odrzutowce są mało prawdopodobne. Firmy, które nadal muszą zorganizować czartery, powinny rozważyć EuroAirport Basel lub lotniska wojskowe, takie jak Dübendorf, gdzie podczas tygodnia WEF będą działać tymczasowe punkty celne. Opłaty za obsługę naziemną wzrosły już o 15 procent w porównaniu z ubiegłym rokiem, a niektórzy operatorzy naliczają dodatkową „opłatę bezpieczeństwa” w wysokości 500-1000 CHF za każdą operację lotniczą.
Za tymi liczbami stoją miesiące szczegółowego planowania. Lotnisko w Zurychu, szwajcarski dostawca kontroli ruchu lotniczego skyguide oraz firmy obsługujące, takie jak Jet Aviation, przydzieliły specjalne „sloty”, aby rozłożyć przyloty i odloty równomiernie w ciągu doby i uniknąć przeciążenia płyty postojowej. Większość odrzutowców biznesowych będzie korzystać z odległych stanowisk po zachodniej stronie lotniska; załogi zostały poinformowane o konieczności korzystania z transferów autobusowych dla pasażerów oraz samoobsługowych kiosków granicznych w ramach nowego systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES). Terminal dla lotnictwa ogólnego zwiększył zatrudnienie o 40 procent i zainstalował dodatkowe kioski biometryczne, aby skrócić czas oczekiwania w kolejkach.
Podróżni muszą się także liczyć z zaostrzonymi zasadami po stronie lądowej. Policja kantonalna w Zurychu będzie stosować federalne przepisy bezpieczeństwa WEF, co oznacza, że punkty obserwacyjne, tarasy widokowe oraz niektóre drogi przy lotnisku mogą być zamykane z krótkim wyprzedzeniem. Procedury pasażerskie pozostają jednak bez zmian; lotnisko podkreśla, że regularne loty komercyjne powinny odbywać się zgodnie z rozkładem, bez ograniczeń dotyczących płynów czy elektroniki w bagażu podręcznym poza standardowymi limitami UE. Mimo to menedżerowie ds. podróży służbowych zalecają, by dyrektorzy rezerwowali co najmniej 30 minut zapasu na ewentualne transfery autobusowe na płycie lotniska oraz dodatkowe kontrole bezpieczeństwa.
Dla pracodawców kluczową informacją jest to, że lotnisko w Zurychu będzie działać niemal na pełnej przepustowości, a rezerwacje ostatniej chwili na prywatne odrzutowce są mało prawdopodobne. Firmy, które nadal muszą zorganizować czartery, powinny rozważyć EuroAirport Basel lub lotniska wojskowe, takie jak Dübendorf, gdzie podczas tygodnia WEF będą działać tymczasowe punkty celne. Opłaty za obsługę naziemną wzrosły już o 15 procent w porównaniu z ubiegłym rokiem, a niektórzy operatorzy naliczają dodatkową „opłatę bezpieczeństwa” w wysokości 500-1000 CHF za każdą operację lotniczą.
Źródło: SWI Swissinfo
