Finavia potwierdziła 15 stycznia, że China Southern Airlines wznowi bezpośrednie połączenia między Pekinem-Daxing a Helsinkami od 29 marca 2026 roku, początkowo trzy razy w tygodniu, a od 20 czerwca codziennie. Decyzja ta przywraca kluczowy element strategii Helsinek na rynek azjatycki sprzed pandemii i oferuje fińskim eksporterom odnowioną możliwość przewozu towarów do północnych Chin.
Przed pandemią Covid-19 lotnisko w Helsinkach obsługiwało ponad 600 000 pasażerów rocznie podróżujących do i z Chin kontynentalnych, wyróżniając się jako hub „Szybkich Przesiadek” dzięki minimalnemu czasowi transferu wynoszącemu 35 minut. Samo połączenie z Pekinem generowało 220 milionów euro wydatków turystów i wspierało 1800 miejsc pracy, według badania Oxford Economics z 2019 roku cytowanego przez Finavię. Zawieszenie tego połączenia na początku 2020 roku było poważnym ciosem zarówno dla turystyki, jak i fińskiego sektora przewozów lotniczych.
![China Southern wznawia loty na trasie Pekin–Helsinki po pięcioletniej przerwie]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną powrót połączenia ma duże znaczenie. Posiadacze chińskich pozwoleń na pracę, którzy utknęli z powodu braku bezpośrednich lotów, odzyskają przewidywalny rozkład podróży, a fińskie firmy z biurami w Pekinie mogą skrócić czas podróży o cztery godziny w porównaniu z opcjami z przesiadką we Frankfurcie lub Stambule. Nadal jednak wyzwaniem pozostaje proces wizowy: Chiny przywróciły wielokrotne wizy biznesowe dla Finów dopiero w październiku 2025 roku, a liczba składanych wniosków wciąż jest ograniczona do 70% poziomu z 2019 roku.
China Southern będzie operować samolotami Boeing 787-9 z kabinami biznesową, premium economy i ekonomiczną, oferując Helsinkom alternatywę SkyTeam wobec usługi Finnaira z sojuszu Oneworld do Szanghaju (planowanej do wznowienia w grudniu 2026). Przewoźnicy cargo doceniają dodatkową 12-tonową pojemność ładunkową na lot, co jest istotne dla transportu farmaceutyków, części zamiennych do maszyn oraz przesyłek e-commerce.
Finavia i Visit Finland planują wspólną kampanię marketingową wartą 2 miliony euro, prowadzoną w języku mandaryńskim, aby odbudować ruch pasażerski, ze szczególnym uwzględnieniem szczytów w okresie Święta Pracy i letnich wakacji rodzinnych. Menedżerowie ds. podróży powinni zaktualizować polisy ubezpieczenia zdrowotnego na podróże zagraniczne, ponieważ chińskie władze nadal wymagają potwierdzenia ubezpieczenia medycznego na Covid-19 od wszystkich zagranicznych gości.
Przed pandemią Covid-19 lotnisko w Helsinkach obsługiwało ponad 600 000 pasażerów rocznie podróżujących do i z Chin kontynentalnych, wyróżniając się jako hub „Szybkich Przesiadek” dzięki minimalnemu czasowi transferu wynoszącemu 35 minut. Samo połączenie z Pekinem generowało 220 milionów euro wydatków turystów i wspierało 1800 miejsc pracy, według badania Oxford Economics z 2019 roku cytowanego przez Finavię. Zawieszenie tego połączenia na początku 2020 roku było poważnym ciosem zarówno dla turystyki, jak i fińskiego sektora przewozów lotniczych.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną powrót połączenia ma duże znaczenie. Posiadacze chińskich pozwoleń na pracę, którzy utknęli z powodu braku bezpośrednich lotów, odzyskają przewidywalny rozkład podróży, a fińskie firmy z biurami w Pekinie mogą skrócić czas podróży o cztery godziny w porównaniu z opcjami z przesiadką we Frankfurcie lub Stambule. Nadal jednak wyzwaniem pozostaje proces wizowy: Chiny przywróciły wielokrotne wizy biznesowe dla Finów dopiero w październiku 2025 roku, a liczba składanych wniosków wciąż jest ograniczona do 70% poziomu z 2019 roku.
China Southern będzie operować samolotami Boeing 787-9 z kabinami biznesową, premium economy i ekonomiczną, oferując Helsinkom alternatywę SkyTeam wobec usługi Finnaira z sojuszu Oneworld do Szanghaju (planowanej do wznowienia w grudniu 2026). Przewoźnicy cargo doceniają dodatkową 12-tonową pojemność ładunkową na lot, co jest istotne dla transportu farmaceutyków, części zamiennych do maszyn oraz przesyłek e-commerce.
Finavia i Visit Finland planują wspólną kampanię marketingową wartą 2 miliony euro, prowadzoną w języku mandaryńskim, aby odbudować ruch pasażerski, ze szczególnym uwzględnieniem szczytów w okresie Święta Pracy i letnich wakacji rodzinnych. Menedżerowie ds. podróży powinni zaktualizować polisy ubezpieczenia zdrowotnego na podróże zagraniczne, ponieważ chińskie władze nadal wymagają potwierdzenia ubezpieczenia medycznego na Covid-19 od wszystkich zagranicznych gości.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
