
فیناویہ نے 15 جنوری کو تصدیق کی کہ چائنا سدرن ایئرلائنز 29 مارچ 2026 سے بیجنگ-ڈاکسنگ اور ہلسنکی کے درمیان براہِ راست پروازیں دوبارہ شروع کرے گی، ابتدا میں ہفتے میں تین بار اور 20 جون سے روزانہ کی بنیاد پر۔ یہ فیصلہ ہلسنکی ایئرپورٹ کی وبا سے پہلے کی ایشیا حکمت عملی کا ایک اہم ستون بحال کرتا ہے اور فنش برآمد کنندگان کو شمالی چین کے لیے دوبارہ بیلی ہولڈ کیپیسٹی فراہم کرتا ہے۔
کووڈ-19 سے پہلے، ہلسنکی سالانہ 600,000 سے زائد مسافروں کو مین لینڈ چین کے ساتھ جوڑتا تھا، اور 35 منٹ کے کم از کم کنکشن وقت کی بدولت خود کو ‘فاسٹ ٹرانسفر’ ہب کے طور پر منوایا تھا۔ صرف بیجنگ روٹ نے 2019 میں 220 ملین یورو کی وزیٹر اسپینڈنگ پیدا کی اور 1,800 ملازمتوں کی حمایت کی، جیسا کہ فیناویہ کی جانب سے حوالہ دی گئی آکسفورڈ اکنامکس کی تحقیق میں بتایا گیا۔ 2020 کے شروع میں اس کی معطلی نے سیاحت اور فن لینڈ کے ہوائی کارگو سیکٹر دونوں کو شدید نقصان پہنچایا۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ واپسی بہت اہم ہے۔ چینی ورک پرمٹ ہولڈرز جو براہِ راست پروازوں کی کمی کی وجہ سے پھنسے ہوئے تھے، اب ایک متوقع سفرنامہ حاصل کریں گے، جبکہ بیجنگ میں دفاتر رکھنے والی فنش کمپنیاں فرینکفرٹ یا استنبول کے ذریعے ایک اسٹاپ کے مقابلے میں چار گھنٹے کا سفر کم کر سکیں گی۔ ویزا پراسیسنگ اب بھی ایک غیر یقینی عنصر ہے: چین نے اکتوبر 2025 میں فنش شہریوں کے لیے ملٹی انٹری بزنس ویزے دوبارہ شروع کیے، لیکن درخواستوں کی تعداد ابھی بھی 2019 کی سطح کے 70 فیصد تک محدود ہے۔
چائنا سدرن بوئنگ 787-9 طیارے استعمال کرے گی جن میں بزنس، پریمیم اکنامی اور اکنامی کیبنز ہوں گے، جو ہلسنکی کو فِن ایئر کی Oneworld سروس کے مقابلے میں SkyTeam کا متبادل فراہم کرے گا جو دسمبر 2026 میں شنگھائی کے لیے دوبارہ شروع ہوگی۔ فریٹ فارورڈرز ہر پرواز کے لیے اضافی 12 ٹن کارگو کیپیسٹی کو خوش آمدید کہتے ہیں، جو دوائیوں، مشینری کے پرزوں اور ای-کامرس پارسلز کے لیے اہم ہے۔
فیناویہ اور وزٹ فن لینڈ منڈارن زبان میں 2 ملین یورو کی مشترکہ مارکیٹنگ مہم کا منصوبہ بنا رہے ہیں تاکہ مسافروں کی آمد کو دوبارہ بحال کیا جا سکے، خاص طور پر مئی ڈے اور گرمیوں کی خاندانی تعطیلات کے دوران۔ ٹریول مینیجرز کو چاہیے کہ وہ سرحد پار صحت انشورنس پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کریں، کیونکہ چینی حکام اب بھی تمام غیر ملکی زائرین کے لیے کووڈ-19 میڈیکل کور کا ثبوت طلب کرتے ہیں۔
کووڈ-19 سے پہلے، ہلسنکی سالانہ 600,000 سے زائد مسافروں کو مین لینڈ چین کے ساتھ جوڑتا تھا، اور 35 منٹ کے کم از کم کنکشن وقت کی بدولت خود کو ‘فاسٹ ٹرانسفر’ ہب کے طور پر منوایا تھا۔ صرف بیجنگ روٹ نے 2019 میں 220 ملین یورو کی وزیٹر اسپینڈنگ پیدا کی اور 1,800 ملازمتوں کی حمایت کی، جیسا کہ فیناویہ کی جانب سے حوالہ دی گئی آکسفورڈ اکنامکس کی تحقیق میں بتایا گیا۔ 2020 کے شروع میں اس کی معطلی نے سیاحت اور فن لینڈ کے ہوائی کارگو سیکٹر دونوں کو شدید نقصان پہنچایا۔
کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے یہ واپسی بہت اہم ہے۔ چینی ورک پرمٹ ہولڈرز جو براہِ راست پروازوں کی کمی کی وجہ سے پھنسے ہوئے تھے، اب ایک متوقع سفرنامہ حاصل کریں گے، جبکہ بیجنگ میں دفاتر رکھنے والی فنش کمپنیاں فرینکفرٹ یا استنبول کے ذریعے ایک اسٹاپ کے مقابلے میں چار گھنٹے کا سفر کم کر سکیں گی۔ ویزا پراسیسنگ اب بھی ایک غیر یقینی عنصر ہے: چین نے اکتوبر 2025 میں فنش شہریوں کے لیے ملٹی انٹری بزنس ویزے دوبارہ شروع کیے، لیکن درخواستوں کی تعداد ابھی بھی 2019 کی سطح کے 70 فیصد تک محدود ہے۔
چائنا سدرن بوئنگ 787-9 طیارے استعمال کرے گی جن میں بزنس، پریمیم اکنامی اور اکنامی کیبنز ہوں گے، جو ہلسنکی کو فِن ایئر کی Oneworld سروس کے مقابلے میں SkyTeam کا متبادل فراہم کرے گا جو دسمبر 2026 میں شنگھائی کے لیے دوبارہ شروع ہوگی۔ فریٹ فارورڈرز ہر پرواز کے لیے اضافی 12 ٹن کارگو کیپیسٹی کو خوش آمدید کہتے ہیں، جو دوائیوں، مشینری کے پرزوں اور ای-کامرس پارسلز کے لیے اہم ہے۔
فیناویہ اور وزٹ فن لینڈ منڈارن زبان میں 2 ملین یورو کی مشترکہ مارکیٹنگ مہم کا منصوبہ بنا رہے ہیں تاکہ مسافروں کی آمد کو دوبارہ بحال کیا جا سکے، خاص طور پر مئی ڈے اور گرمیوں کی خاندانی تعطیلات کے دوران۔ ٹریول مینیجرز کو چاہیے کہ وہ سرحد پار صحت انشورنس پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کریں، کیونکہ چینی حکام اب بھی تمام غیر ملکی زائرین کے لیے کووڈ-19 میڈیکل کور کا ثبوت طلب کرتے ہیں۔