피나비아는 1월 15일, 차이나 서던 항공이 2026년 3월 29일부터 베이징 다싱과 헬싱키 간 직항 노선을 재개한다고 발표했다. 초기에는 주 3회 운항하며 6월 20일부터는 매일 운항으로 확대될 예정이다. 이번 결정은 헬싱키 공항의 팬데믹 이전 아시아 전략의 핵심을 회복하는 동시에 핀란드 수출업체들에게 북중국으로의 화물 수송 능력을 다시 제공한다.
코로나19 이전 헬싱키 공항은 연간 60만 명 이상의 중국 본토 승객을 처리하며 35분의 최소 환승 시간 덕분에 ‘빠른 환승’ 허브로 자리매김했다. 베이징 노선만으로도 2억 2천만 유로의 방문객 지출을 창출하고 1,800개의 일자리를 지원했다고 2019년 옥스퍼드 이코노믹스 연구가 피나비아를 통해 밝혔다. 2020년 초 노선 중단은 관광과 핀란드 항공화물 산업에 큰 타격을 입혔다.
![중국남방항공, 5년 만에 베이징-헬싱키 노선 운항 재개]()
기업 이동성 팀에게 이번 복귀는 매우 중요하다. 직항편 부재로 어려움을 겪던 중국 취업 허가자들은 예측 가능한 일정표를 다시 확보할 수 있으며, 베이징에 사무소를 둔 핀란드 기업들은 프랑크푸르트나 이스탄불 경유 1회 환승 대비 4시간의 여행 시간을 단축할 수 있다. 다만 비자 발급은 여전히 변수로 남아 있다. 중국은 2025년 10월에야 핀란드인 대상 다중 입국 비즈니스를 재개했으며, 신청 건수는 2019년 수준의 70%로 제한되고 있다.
차이나 서던은 비즈니스, 프리미엄 이코노미, 이코노미 객실로 구성된 보잉 787-9 기종을 투입해 헬싱키에 핀에어의 원월드 서비스(2026년 12월 재개 예정)와는 다른 스카이팀 대안을 제공한다. 화물 운송업체들은 의약품, 기계 부품, 전자상거래 소포 운송을 위해 편당 12톤의 추가 화물 용량을 환영하고 있다.
피나비아와 비지트 핀란드는 200만 유로 규모의 공동 마케팅 캠페인을 중국어로 진행해 5월 노동절과 여름 가족 휴가 시즌에 승객 흐름을 회복할 계획이다. 여행 관리자들은 중국 당국이 여전히 모든 외국인 방문객에게 코로나19 의료 보험 증명을 요구하고 있으므로 국경 간 건강 보험 정책을 업데이트해야 한다.
코로나19 이전 헬싱키 공항은 연간 60만 명 이상의 중국 본토 승객을 처리하며 35분의 최소 환승 시간 덕분에 ‘빠른 환승’ 허브로 자리매김했다. 베이징 노선만으로도 2억 2천만 유로의 방문객 지출을 창출하고 1,800개의 일자리를 지원했다고 2019년 옥스퍼드 이코노믹스 연구가 피나비아를 통해 밝혔다. 2020년 초 노선 중단은 관광과 핀란드 항공화물 산업에 큰 타격을 입혔다.
기업 이동성 팀에게 이번 복귀는 매우 중요하다. 직항편 부재로 어려움을 겪던 중국 취업 허가자들은 예측 가능한 일정표를 다시 확보할 수 있으며, 베이징에 사무소를 둔 핀란드 기업들은 프랑크푸르트나 이스탄불 경유 1회 환승 대비 4시간의 여행 시간을 단축할 수 있다. 다만 비자 발급은 여전히 변수로 남아 있다. 중국은 2025년 10월에야 핀란드인 대상 다중 입국 비즈니스를 재개했으며, 신청 건수는 2019년 수준의 70%로 제한되고 있다.
차이나 서던은 비즈니스, 프리미엄 이코노미, 이코노미 객실로 구성된 보잉 787-9 기종을 투입해 헬싱키에 핀에어의 원월드 서비스(2026년 12월 재개 예정)와는 다른 스카이팀 대안을 제공한다. 화물 운송업체들은 의약품, 기계 부품, 전자상거래 소포 운송을 위해 편당 12톤의 추가 화물 용량을 환영하고 있다.
피나비아와 비지트 핀란드는 200만 유로 규모의 공동 마케팅 캠페인을 중국어로 진행해 5월 노동절과 여름 가족 휴가 시즌에 승객 흐름을 회복할 계획이다. 여행 관리자들은 중국 당국이 여전히 모든 외국인 방문객에게 코로나19 의료 보험 증명을 요구하고 있으므로 국경 간 건강 보험 정책을 업데이트해야 한다.
