Biuro Meteorologiczne Ostrzega Przed Fale Zimna Pod Koniec Stycznia, Firmy Przygotowują się na Kolejne Utrudnienia w Podróżach

Brytyjski narodowy synoptyk ostrzegł w sobotę 17 stycznia, że pod koniec miesiąca ponowne spadki temperatur mogą przynieść obfite opady śniegu i mgły, co grozi kolejnymi opóźnieniami w ruchu lotniczym, kolejowym i drogowym, już teraz przeciążonym przez powtarzające się zimowe burze. Meteorolog Met Office, Honor Criswick, poinformowała media, że w drugiej połowie stycznia nad Wielką Brytanią ponownie pojawią się arktyczne masy powietrza morskiego, zwiększając ryzyko zimowych zagrożeń zarówno na wyżynach Anglii, jak i w nisko położonych strefach podmiejskich.

W ten weekend spodziewane są średnie temperatury od 6 do 10 °C oraz przelotne opady, jednak model średnioterminowy Met Office wskazuje na 60% szans na nocne spadki temperatur poniżej zera i uciążliwe opady śniegu w dniach 27–31 stycznia. Operatorzy lotnisk w Manchesterze i Liverpoolu – szczególnie narażonych na zdarzenia związane z ograniczoną widocznością – już zwołali spotkania kryzysowe i ostrzegli linie lotnicze, że ekipy odladzające mogą mieć trudności, jeśli mgła przejdzie w marznący deszcz.



Firmy logistyczne obawiają się podwójnego efektu: kierowcy ciężarówek będą potrzebować dodatkowych godzin pracy, by poruszać się po zaśnieżonych głównych trasach, co zbiega się z szczytem uzupełniania zapasów po okresie świątecznym. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej nadchodzący zimny okres pokrywa się z obchodami Chińskiego Nowego Roku i rotacjami projektów na koniec roku; planowanie alternatywnych tras może być niezbędne, by uniknąć kar umownych.

Zalecenia: pracodawcy powinni potwierdzić, że pracownicy podróżujący służbowo mają uprawnienia do rezerwacji noclegów w dniu podróży, jeśli zła pogoda uniemożliwi im powrót. Osoby posiadające przepustki na teren lotniska powinny mieć przy sobie dodatkowy dokument tożsamości ze zdjęciem, ponieważ kontrole bezpieczeństwa mogą się wydłużyć, gdy zimowe ubrania utrudniają skanowanie. Ochrona wynikająca z rozporządzenia UE/UK 261 nadal obowiązuje, ale tylko w sytuacjach, gdy opóźnienia nie wynikają wyłącznie z warunków pogodowych.