Podróżujący służbowo, którzy w niedzielę wieczorem przylatywali do środkowej Anglii, doświadczyli nieoczekiwanych utrudnień po awarii kluczowego radaru National Air Traffic Services (NATS) obsługującego lotnisko w Birmingham o godzinie 19:45, 11 stycznia. Przyloty zostały natychmiast wstrzymane, zmuszając ponad 20 samolotów do oczekiwania na miejscu, zmiany trasy lub powrotu do punktu startu. Do północy maszyny lecące z Amsterdamu, Paryża i Teneryfy zostały przekierowane na lotniska w East Midlands, Liverpoolu, Manchesterze, a nawet z powrotem do kontynentalnych hubów, podczas gdy niektóre loty krótkodystansowe zostały całkowicie odwołane.
Przyczyną awarii była przerwa w dostawie prądu spowodowana burzą Goretti oraz – według lokalnych mediów – pożar w obiekcie National Grid w Shropshire. Odloty mogły odbywać się z zachowaniem procedur separacji, jednak średnie opóźnienia wynosiły od 90 do 120 minut. Zarząd lotniska poinformował, że efekt domina spowodował, że niektóre załogi przekroczyły swoje limity czasowe, co dodatkowo skomplikowało rozkład lotów biznesowych zaplanowanych na wczesny poranek 12 stycznia.
![Awaria radaru na lotnisku w Birmingham wywołuje nocny chaos i poważne przekierowania lotów]()
Inżynierowie pracowali przez całą noc, przywracając sygnał radaru o 01:30 w poniedziałek. Pierwsze przekierowane samoloty wróciły do Birmingham tuż po godzinie 3:00, a lotnisko ogłosiło powrót do normalnej pracy przed południem, choć nadal obowiązywały ograniczenia slotów, by uporać się z zaległymi lotami pozycjonującymi. Linie lotnicze powołały się na „okoliczności nadzwyczajne”, odmawiając wypłaty odszkodowań zgodnie z rozporządzeniem EU261, ale zapewniły pasażerom hotele, posiłki i transport naziemny.
Dla menedżerów ds. mobilności ten incydent jest przypomnieniem, że regionalne lotniska w Wielkiej Brytanii, wiele z nich opierających się na pojedynczej infrastrukturze radarowej, są szczególnie narażone na skutki ekstremalnych warunków pogodowych. Firmy z zespołami projektowymi rotującymi w dużym klastrze motoryzacyjnym i usług finansowych w Birmingham zostały poinformowane o konieczności wprowadzenia większej elastyczności w planach podróży na poniedziałek oraz o przeglądzie alternatywnych lotnisk w systemach zatwierdzania podróży. W dłuższej perspektywie NATS planuje przyspieszyć działania mające na celu zdublowanie kluczowych sygnałów radarowych oraz przeniesienie większej części ruchu na chmurową platformę Digital Tower.
Przyczyną awarii była przerwa w dostawie prądu spowodowana burzą Goretti oraz – według lokalnych mediów – pożar w obiekcie National Grid w Shropshire. Odloty mogły odbywać się z zachowaniem procedur separacji, jednak średnie opóźnienia wynosiły od 90 do 120 minut. Zarząd lotniska poinformował, że efekt domina spowodował, że niektóre załogi przekroczyły swoje limity czasowe, co dodatkowo skomplikowało rozkład lotów biznesowych zaplanowanych na wczesny poranek 12 stycznia.
Inżynierowie pracowali przez całą noc, przywracając sygnał radaru o 01:30 w poniedziałek. Pierwsze przekierowane samoloty wróciły do Birmingham tuż po godzinie 3:00, a lotnisko ogłosiło powrót do normalnej pracy przed południem, choć nadal obowiązywały ograniczenia slotów, by uporać się z zaległymi lotami pozycjonującymi. Linie lotnicze powołały się na „okoliczności nadzwyczajne”, odmawiając wypłaty odszkodowań zgodnie z rozporządzeniem EU261, ale zapewniły pasażerom hotele, posiłki i transport naziemny.
Dla menedżerów ds. mobilności ten incydent jest przypomnieniem, że regionalne lotniska w Wielkiej Brytanii, wiele z nich opierających się na pojedynczej infrastrukturze radarowej, są szczególnie narażone na skutki ekstremalnych warunków pogodowych. Firmy z zespołami projektowymi rotującymi w dużym klastrze motoryzacyjnym i usług finansowych w Birmingham zostały poinformowane o konieczności wprowadzenia większej elastyczności w planach podróży na poniedziałek oraz o przeglądzie alternatywnych lotnisk w systemach zatwierdzania podróży. W dłuższej perspektywie NATS planuje przyspieszyć działania mające na celu zdublowanie kluczowych sygnałów radarowych oraz przeniesienie większej części ruchu na chmurową platformę Digital Tower.
Źródło: Travel and Tour World
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych mianuje Paula Morrisona CBE nowym dyrektorem generalnym ds. wiz, paszportów i obywatelstwa
National Rail odwołuje ostrzeżenie o zakłóceniach spowodowanych przez burzę Goretti, ale apeluje do podróżnych o przygotowanie się na ewentualne utrudnienia.
