El Servicio Meteorológico Advierte de Ola de Frío a Finales de Enero mientras Empresas se Preparan para Más Problemas en los Viajes

El servicio meteorológico nacional del Reino Unido advirtió el sábado 17 de enero que una nueva caída de las temperaturas hacia finales de mes podría traer nieve y niebla generalizadas, amenazando con causar más retrasos en las redes aéreas, ferroviarias y viales, ya afectadas por repetidas tormentas invernales. La meteoróloga del Met Office, Honor Criswick, informó a los medios que es probable que en la segunda quincena de enero se reestablezcan masas de aire marítimo ártico sobre Gran Bretaña, aumentando la probabilidad de fenómenos invernales tanto en las zonas altas de Inglaterra como en las áreas bajas de los cinturones de viajeros.

Aunque este fin de semana se esperan temperaturas medias de 6 a 10 °C y lluvias dispersas, el modelo de rango medio del Met Office indica un 60 % de probabilidad de noches bajo cero y nevadas disruptivas entre el 27 y el 31 de enero. Los operadores aeroportuarios de Manchester y Liverpool —ambos vulnerables a eventos de baja visibilidad— ya han convocado reuniones de planificación de contingencia y han advertido a las aerolíneas que los equipos de deshielo podrían verse saturados si la niebla se convierte en llovizna helada.



Las empresas de logística temen un impacto agravado: los transportistas por carretera necesitarán horas adicionales de conducción para sortear las rutas principales cubiertas de nieve, justo cuando se alcanza el pico de reposición de inventarios tras las vacaciones. Para los gestores de movilidad global, el inminente episodio de frío coincide con los desplazamientos del Año Nuevo chino y las rotaciones de proyectos de fin de año; por lo que podrían ser esenciales los itinerarios alternativos para evitar penalizaciones contractuales.

Recomendaciones clave: los empleadores deben reconfirmar que el personal en viaje tenga autorización para reservar alojamiento en hotel el mismo día en caso de quedar atrapado por el mal tiempo. Los titulares de pases para zonas aeroportuarias deben llevar identificación adicional, ya que las filas de seguridad suelen ralentizarse cuando la ropa de invierno dificulta el control. Las protecciones del reglamento UE/UK 261 siguen vigentes, pero solo cuando los retrasos no se deban exclusivamente a condiciones meteorológicas.