Zaskakujące oświadczenie prezydenta USA Donalda Trumpa z 17 stycznia wywołało szok w europejskich stolicach, w tym w Helsinkach. W późnowieczornym wpisie na Truth Social prezydent zagroził nałożeniem 10-procentowego cła — które ma wzrosnąć do 25 procent w czerwcu — na osiem krajów UE, w tym Finlandię, jeśli Dania nie zgodzi się sprzedać Grenlandii Stanom Zjednoczonym. Ten krok, będący częścią narastającego sporu o wpływy na Arktyce, doprowadził do pilnego spotkania ambasadorów UE w Brukseli oraz natychmiastowego potępienia przez fińską minister spraw zagranicznych Elinę Valtonen, która określiła groźbę jako „ekonomiczną presję podważającą partnerstwo transatlantyckie”.
Choć środek ten dotyczy towarów, a nie osób, zespoły zajmujące się mobilnością międzynarodową powinny monitorować możliwe skutki uboczne: odwetowe cła UE mogą spowodować wzrost cen biletów lotniczych lub dopłat paliwowych, a zaostrzone napięcia dyplomatyczne mogą opóźnić odnawianie kart podróżnych APEC oraz umów dotyczących statusu sił NATO. Fińskie firmy zatrudniające pracowników delegowanych do USA obawiają się również politycznych reperkusji, które mogą skomplikować proces uzyskiwania wiz L-1 i E-2, jeśli spór się zaostrzy.
![Finland wśród krajów UE objętych proponowanymi amerykańskimi cłami w sporze o suwerenność Grenlandii]()
Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen dała do zrozumienia, że Bruksela jest gotowa uruchomić unijny mechanizm przeciwdziałania presji, który pozwala na wprowadzenie kontrcł w ciągu kilku tygodni. Izby gospodarcze w Finlandii wezwały rząd do dążenia do rozwiązania negocjowanego, podkreślając, że Stany Zjednoczone pozostają czwartym co do wielkości rynkiem eksportowym Finlandii poza UE.
Analitycy prawni podkreślają, że groźby nałożenia ceł same w sobie nie naruszają zasad WTO, jeśli są uzasadnione względami bezpieczeństwa narodowego, jednak taka taktyka podważa zaufanie do porządku opartego na regułach i może zachęcać do podobnych działań naśladowczych. Na razie fińscy eksporterzy powinni przygotować scenariusze uwzględniające 10-25-procentowe cło amerykańskie na maszyny, produkty leśne i specjalistyczne komponenty technologiczne oraz rozważyć przekierowanie przesyłek przez kraje trzecie, jeśli to możliwe.
Większość obserwatorów spodziewa się, że Kongres i lobby biznesowe w USA złagodzą stanowisko prezydenta, jednak ten incydent podkreśla zmienność sytuacji wpływającej na międzynarodowe delegacje i planowanie łańcuchów dostaw, nawet gdy podstawowy problem wydaje się niezwiązany bezpośrednio z mobilnością.
Choć środek ten dotyczy towarów, a nie osób, zespoły zajmujące się mobilnością międzynarodową powinny monitorować możliwe skutki uboczne: odwetowe cła UE mogą spowodować wzrost cen biletów lotniczych lub dopłat paliwowych, a zaostrzone napięcia dyplomatyczne mogą opóźnić odnawianie kart podróżnych APEC oraz umów dotyczących statusu sił NATO. Fińskie firmy zatrudniające pracowników delegowanych do USA obawiają się również politycznych reperkusji, które mogą skomplikować proces uzyskiwania wiz L-1 i E-2, jeśli spór się zaostrzy.
Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen dała do zrozumienia, że Bruksela jest gotowa uruchomić unijny mechanizm przeciwdziałania presji, który pozwala na wprowadzenie kontrcł w ciągu kilku tygodni. Izby gospodarcze w Finlandii wezwały rząd do dążenia do rozwiązania negocjowanego, podkreślając, że Stany Zjednoczone pozostają czwartym co do wielkości rynkiem eksportowym Finlandii poza UE.
Analitycy prawni podkreślają, że groźby nałożenia ceł same w sobie nie naruszają zasad WTO, jeśli są uzasadnione względami bezpieczeństwa narodowego, jednak taka taktyka podważa zaufanie do porządku opartego na regułach i może zachęcać do podobnych działań naśladowczych. Na razie fińscy eksporterzy powinni przygotować scenariusze uwzględniające 10-25-procentowe cło amerykańskie na maszyny, produkty leśne i specjalistyczne komponenty technologiczne oraz rozważyć przekierowanie przesyłek przez kraje trzecie, jeśli to możliwe.
Większość obserwatorów spodziewa się, że Kongres i lobby biznesowe w USA złagodzą stanowisko prezydenta, jednak ten incydent podkreśla zmienność sytuacji wpływającej na międzynarodowe delegacje i planowanie łańcuchów dostaw, nawet gdy podstawowy problem wydaje się niezwiązany bezpośrednio z mobilnością.
Źródło: The Guardian (live blog)
