
17 जनवरी को अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के एक अचानक घोषणा ने यूरोपीय राजधानियों, खासकर हेलसिंकी में हलचल मचा दी। देर रात ट्रंप ने ट्रुथ सोशल पर पोस्ट करते हुए धमकी दी कि अगर डेनमार्क ग्रीनलैंड को अमेरिका को बेचने के लिए सहमत नहीं होता है, तो वे आठ यूरोपीय संघ के देशों, जिनमें फिनलैंड भी शामिल है, पर 10 प्रतिशत टैरिफ लगाएंगे, जो जून तक बढ़कर 25 प्रतिशत हो जाएगा। आर्कटिक क्षेत्र में प्रभाव को लेकर बढ़ते विवाद के बीच यह कदम ब्रुसेल्स में यूरोपीय संघ के राजदूतों की आपात बैठक का कारण बना और फिनलैंड की विदेश मंत्री एलीना वाल्टोनेन ने इसे “आर्थिक दबाव” करार दिया, जो ट्रांसअटलांटिक साझेदारी को कमजोर करता है।
हालांकि यह कदम लोगों को नहीं बल्कि वस्तुओं को लक्षित करता है, वैश्विक गतिशीलता टीमों को संभावित प्रभावों पर नजर रखनी चाहिए: जवाबी कार्रवाई में यूरोपीय संघ के टैरिफ से हवाई टिकट या ईंधन शुल्क बढ़ सकते हैं, और कूटनीतिक तनाव के कारण एपीईसी यात्रा कार्ड और नाटो फोर्सेज समझौतों के नवीनीकरण में देरी हो सकती है। अमेरिका में कार्यरत फिनिश कंपनियां भी राजनीतिक प्रतिक्रिया को लेकर चिंतित हैं, जो विवाद बढ़ने पर L-1 और E-2 वीजा प्रक्रिया को जटिल बना सकती है।
ईयू आयोग की अध्यक्ष उर्सुला वॉन डेर लेयेन ने संकेत दिया है कि ब्रुसेल्स ब्लॉक के विरोधी दबाव उपकरण को सक्रिय करने के लिए तैयार है, जो कुछ ही हफ्तों में जवाबी टैरिफ लगा सकता है। फिनलैंड के व्यापार मंडलों ने सरकार से आग्रह किया है कि वे बातचीत के जरिए समाधान निकालें, यह ध्यान में रखते हुए कि अमेरिका फिनलैंड का यूरोपीय संघ के बाहर चौथा सबसे बड़ा निर्यात बाजार है।
कानूनी विशेषज्ञ बताते हैं कि यदि टैरिफ राष्ट्रीय सुरक्षा के उपाय के रूप में प्रस्तुत किए जाएं तो वे WTO नियमों का उल्लंघन नहीं करते, लेकिन यह रणनीति नियम-आधारित व्यवस्था पर भरोसा कम करती है और नकल करने वाले कदमों को बढ़ावा दे सकती है। फिलहाल, फिनिश निर्यातकों को मशीनरी, वन उत्पादों और विशेष तकनीकी घटकों पर 10-25 प्रतिशत अमेरिकी शुल्क के लिए योजना बनानी चाहिए और यदि संभव हो तो माल को तीसरे देशों के रास्ते भेजने पर विचार करना चाहिए।
अधिकांश विशेषज्ञ मानते हैं कि कांग्रेस और अमेरिकी व्यापार समूह राष्ट्रपति के रुख को नरम करेंगे, लेकिन यह घटना अंतरराष्ट्रीय असाइनमेंट और सप्लाई चेन योजना में अस्थिरता को दर्शाती है, भले ही मूल मुद्दा गतिशीलता से सीधे संबंधित न हो।
हालांकि यह कदम लोगों को नहीं बल्कि वस्तुओं को लक्षित करता है, वैश्विक गतिशीलता टीमों को संभावित प्रभावों पर नजर रखनी चाहिए: जवाबी कार्रवाई में यूरोपीय संघ के टैरिफ से हवाई टिकट या ईंधन शुल्क बढ़ सकते हैं, और कूटनीतिक तनाव के कारण एपीईसी यात्रा कार्ड और नाटो फोर्सेज समझौतों के नवीनीकरण में देरी हो सकती है। अमेरिका में कार्यरत फिनिश कंपनियां भी राजनीतिक प्रतिक्रिया को लेकर चिंतित हैं, जो विवाद बढ़ने पर L-1 और E-2 वीजा प्रक्रिया को जटिल बना सकती है।
ईयू आयोग की अध्यक्ष उर्सुला वॉन डेर लेयेन ने संकेत दिया है कि ब्रुसेल्स ब्लॉक के विरोधी दबाव उपकरण को सक्रिय करने के लिए तैयार है, जो कुछ ही हफ्तों में जवाबी टैरिफ लगा सकता है। फिनलैंड के व्यापार मंडलों ने सरकार से आग्रह किया है कि वे बातचीत के जरिए समाधान निकालें, यह ध्यान में रखते हुए कि अमेरिका फिनलैंड का यूरोपीय संघ के बाहर चौथा सबसे बड़ा निर्यात बाजार है।
कानूनी विशेषज्ञ बताते हैं कि यदि टैरिफ राष्ट्रीय सुरक्षा के उपाय के रूप में प्रस्तुत किए जाएं तो वे WTO नियमों का उल्लंघन नहीं करते, लेकिन यह रणनीति नियम-आधारित व्यवस्था पर भरोसा कम करती है और नकल करने वाले कदमों को बढ़ावा दे सकती है। फिलहाल, फिनिश निर्यातकों को मशीनरी, वन उत्पादों और विशेष तकनीकी घटकों पर 10-25 प्रतिशत अमेरिकी शुल्क के लिए योजना बनानी चाहिए और यदि संभव हो तो माल को तीसरे देशों के रास्ते भेजने पर विचार करना चाहिए।
अधिकांश विशेषज्ञ मानते हैं कि कांग्रेस और अमेरिकी व्यापार समूह राष्ट्रपति के रुख को नरम करेंगे, लेकिन यह घटना अंतरराष्ट्रीय असाइनमेंट और सप्लाई चेन योजना में अस्थिरता को दर्शाती है, भले ही मूल मुद्दा गतिशीलता से सीधे संबंधित न हो।
स्रोत: The Guardian (live blog)