IndiGo Oddaje 700 Slotów Lotniskowych po Nakazie DGCA o 10% Cięciu Zimowego Rozkładu Lotów

Największy indyjski przewoźnik zrezygnował z ponad 700 slotów startów i lądowań na różnych lotniskach po dyrektywie Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego (DGCA), która ograniczyła jego zimowy rozkład lotów o 10%. Jak podaje The Statesman, decyzja z 24 stycznia to efekt grudniowego chaosu operacyjnego, który spowodował masowe opóźnienia i odwołania lotów, przypisywane brakowi personelu i błędom w planowaniu grafików.

Zrezygnowane sloty, obowiązujące do końca sezonu zimowego 2025-26, zostaną teraz przydzielone przez Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego konkurencyjnym liniom, które udowodnią gotowość swoich samolotów i załóg. Rywale tacy jak Air India Express, Akasa Air i Vistara już zabiegają o atrakcyjne sloty w godzinach szczytu porannego i wieczornego na lotniskach w Delhi, Mumbaju i Bengaluru.



Dla podróżujących służbowo skutki będą mieszane: mniejsza liczba lotów IndiGo może zmniejszyć zatłoczenie i poprawić punktualność, ale popularne połączenia korporacyjne mogą mieć ograniczony wybór rozkładów i wyższe ceny, dopóki inni przewoźnicy nie uzupełnią brakującej podaży. Menedżerowie ds. polityki podróży powinni monitorować wzrosty cen na najbardziej ruchliwych trasach metropolitalnych oraz rozważyć elastyczne godziny pracy lub spotkania wirtualne, gdy to możliwe.

To rzadkie, zdecydowane wykorzystanie uprawnień DGCA do kontroli slotów może zwiastować zaostrzenie kryteriów dotyczących niezawodności operacyjnej indyjskich linii lotniczych. Planiści mobilności powinni spodziewać się dokładniejszej kontroli wskaźników załogi, dokumentacji szkoleń i rezerw konserwacyjnych przy rezerwowaniu dużych grup lub czarterów z pełną obsługą załogi.