Trump odrzuca plan koordynatora ds. granicy dotyczący ograniczenia wzmożonych działań ICE w Minnesocie

Rozłam w administracji ujawnił się nocą, gdy prezydent Trump publicznie zdyskredytował zobowiązanie „czarnego charakteru” ds. granicy, Toma Homana, do rozpoczęcia wycofywania 3 000 federalnych agentów imigracyjnych rozmieszczonych w Minneapolis. W kolejnych wystąpieniach telewizyjnych 29–30 stycznia Homan mówił CNN, że zespoły ICE i CBP usunęły „najgorszych z najgorszych” i obecnie opracowują strategię wycofania, która przekaże główną odpowiedzialność lokalnej policji. Kilka godzin później prezydent za pośrednictwem posta na Truth Social i spontanicznych wypowiedzi dla dziennikarzy zapewnił, że „ani jeden agent” nie odejdzie, dopóki „praca nie zostanie zakończona”, dodając, że „notowania Alexa Prettiego mocno spadły” – nawiązując do studenta, którego zabójstwo przez agentów ICE 24 stycznia wywołało protesty w całym kraju.

Ta sprzeczność pozostawia międzynarodowych pracodawców i ich mobilnych pracowników w zawieszeniu. Firmy, które ewakuowały pracowników z Minneapolis podczas „Operacji Metro Surge”, muszą teraz zdecydować, czy wznowić podróże służbowe, czy przygotować się na dalsze zakłócenia, w tym kontrole przy miejscach pracy i zatrzymania zagranicznych pracowników. Prawnicy imigracyjni ostrzegają, że niepewność zwiększa ryzyko procesów sądowych dla firm, które nie mogą zagwarantować bezpiecznego środowiska pracy dla zagranicznych pracowników.



Za kulisami wysocy urzędnicy DHS powiedzieli lokalnym mediom, że głównym celem pozostają „oporni” na opuszczenie kraju po wygaśnięciu wiz, ale widok opancerzonych pojazdów przed kampusami firm zaniepokoił liderów biznesu. Gubernator Minnesoty zażądał od DHS opublikowania kryteriów wygaszania operacji, argumentując, że nieokreślona obecność federalna szkodzi staraniom stanu o przyciągnięcie inwestorów z branży biomedycznej.

Dla menedżerów ds. mobilności globalnej kluczowe jest utrzymanie aktywnych planów awaryjnych. Pracodawcy powinni informować podróżujących pracowników o możliwości kontroli tożsamości poza punktami granicznymi oraz przeprowadzać audyty dokumentów I-9, których liczba wzrosła o 40% w Twin Cities od początku operacji. Powinni także monitorować działania związków zawodowych – organizatorzy zapowiedzieli drugi strajk generalny na 30 stycznia, który może dodatkowo utrudnić dojazd do portu lotniczego Minneapolis–Saint Paul.

Dopóki Biały Dom nie rozwiąże wewnętrznego konfliktu, firmy powinny spodziewać się nagłych zmian polityki, a pracownicy – zwłaszcza na statusach DACA, TPS czy cap-gap – powinni, jeśli to możliwe, odłożyć podróże do Minnesoty.