Po 12-dniowej przerwie spowodowanej konfliktem z Iranem, połączenie lotnicze Izrael–Pafos ostrożnie wznawia działalność

Ruch lotniczy między Izraelem a Cyprusem powoli wraca do normy. W niedzielę, 1 lutego, pierwsze loty z Tel Awiwu do Pafos wylądowały na zachodnim lotnisku wyspy. Wznowienie połączeń nastąpiło po 12-dniowej przerwie spowodowanej eskalacją napięć między Izraelem a Iranem, która zmusiła Izrael do zamknięcia przestrzeni powietrznej, a przewoźników do przekierowywania lub odwoływania lotów w rejonie wschodniego Morza Śródziemnego.

Pierwsze rejsy obsługiwały cypryjska linia Tus Air oraz dwaj mniejsi izraelscy przewoźnicy, jednak ruch na trasie jest nadal daleki od pełnej przepustowości. Ryanair, który w sezonie szczytowym realizuje do trzech lotów dziennie, oraz izraelski przewoźnik narodowy EL AL, jeszcze nie wznowili połączeń. Przedstawiciele branży turystycznej informują lokalne media, że dostępność miejsc wynosi obecnie około 40% poziomu z lutego 2025 roku, co odzwierciedla utrzymujące się obawy o bezpieczeństwo oraz trudności logistyczne związane z szybkim przemieszczeniem samolotów i załóg.



Korytarz lotniczy Izrael–Cypr jest kluczowy zarówno dla turystyki, jak i biznesu. W 2025 roku Izraelczycy stanowili ponad 278 tys. przyjazdów, czyli około 8% całkowitej liczby turystów na Cyprze, a wiele cypryjskich firm korzysta z krótkich lotów do realizacji projektów, inspekcji zarządzania statkami czy podróży medycznych. Hotelarze w Pafos odnotowali spadek obłożenia zimą nawet o 25% podczas zamknięcia przestrzeni powietrznej, a organizatorzy konferencji starają się potwierdzić wydarzenia zaplanowane na luty, które zostały wstrzymane.

Hermes Airports, zarządzający lotniskami w Pafos i Larnace, zrezygnował z opłat za postój i obsługę samolotów przez pierwsze dwa tygodnie po wznowieniu lotów, aby przyspieszyć odbudowę ruchu. Stanowiska imigracyjne i kontrole bezpieczeństwa na lotnisku w Pafos były w pełni obsadzone od godziny 5:00 w niedzielę, a przepustowość pasażerów przebiegała sprawnie – średni czas od krawędzi do bramki wynosił poniżej 20 minut, według danych lotniska.

Menadżerowie podróży zalecają podróżnym biznesowym zachowanie elastyczności biletów lub korzystanie z podwójnych tras przez Larnakę, dopóki większe linie lotnicze nie opublikują stabilnych rozkładów. Analitycy ostrzegają, że dalsza eskalacja napięć w regionie może szybko odwrócić ten trend. Mimo to niedzielne lądowania są wczesnym sygnałem, że sieć lotnicza wschodniego Morza Śródziemnego zaczyna się stabilizować, co daje potrzebną przewidywalność firmom z Cypru i inwestorom zagranicznym.