O tráfego aéreo comercial entre Israel e Chipre começou a voltar ao normal no domingo, 1º de fevereiro, com os primeiros voos de Tel Aviv para Pafos aterrissando no principal ponto de entrada do oeste da ilha. A retomada ocorre após uma suspensão de 12 dias, provocada pela escalada do conflito entre Israel e Irã, que levou Israel a fechar seu espaço aéreo, forçando companhias aéreas a desviar ou cancelar voos na região do Mediterrâneo Oriental.
A companhia cipriota Tus Air e duas pequenas operadoras israelenses realizaram as primeiras rotas, mas a capacidade da linha ainda está longe do normal. A gigante do baixo custo Ryanair — que normalmente opera até três voos diários na alta temporada — e a companhia aérea nacional israelense EL AL ainda não retomaram suas operações. Autoridades do turismo informaram à imprensa local que a oferta de assentos está atualmente em cerca de 40% do nível previsto para fevereiro de 2025, refletindo preocupações de segurança persistentes e o desafio logístico de reposicionar aeronaves e tripulações em curto prazo.
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O corredor Israel–Chipre é fundamental tanto para o turismo quanto para o setor corporativo. Em 2025, os israelenses representaram mais de 278 mil chegadas — cerca de 8% do total de turistas em Chipre — enquanto dezenas de empresas cipriotas dependem desse trajeto para trabalhos de projetos, inspeções de gestão de navios e viagens médicas. Hoteleiros em Pafos relatam que a ocupação no inverno caiu até 25% durante o fechamento do espaço aéreo, e organizadores de conferências estão correndo para revalidar eventos de fevereiro que foram adiados.
A Hermes Airports, que administra os aeroportos de Pafos e Larnaca, isentou as taxas de estacionamento e de manobras durante as duas primeiras semanas da retomada para acelerar a recuperação. Os balcões de imigração e as filas de segurança no Aeroporto Internacional de Pafos estavam totalmente operacionais a partir das 5h de domingo, mas o fluxo de passageiros seguiu tranquilo, com tempo médio do portão até a calçada inferior a 20 minutos, segundo dados do aeroporto.
Gestores de viagens recomendam que viajantes a negócios mantenham passagens flexíveis ou rotas alternativas via Larnaca até que as grandes companhias aéreas divulguem horários estáveis. Analistas alertam que qualquer nova escalada na região pode provocar retrocessos rápidos. Ainda assim, os pousos de domingo são um sinal inicial de que a rede aérea do Mediterrâneo Oriental começa a se recuperar do impacto, trazendo a previsibilidade tão necessária para empresas locais e investidores estrangeiros.
A companhia cipriota Tus Air e duas pequenas operadoras israelenses realizaram as primeiras rotas, mas a capacidade da linha ainda está longe do normal. A gigante do baixo custo Ryanair — que normalmente opera até três voos diários na alta temporada — e a companhia aérea nacional israelense EL AL ainda não retomaram suas operações. Autoridades do turismo informaram à imprensa local que a oferta de assentos está atualmente em cerca de 40% do nível previsto para fevereiro de 2025, refletindo preocupações de segurança persistentes e o desafio logístico de reposicionar aeronaves e tripulações em curto prazo.
O corredor Israel–Chipre é fundamental tanto para o turismo quanto para o setor corporativo. Em 2025, os israelenses representaram mais de 278 mil chegadas — cerca de 8% do total de turistas em Chipre — enquanto dezenas de empresas cipriotas dependem desse trajeto para trabalhos de projetos, inspeções de gestão de navios e viagens médicas. Hoteleiros em Pafos relatam que a ocupação no inverno caiu até 25% durante o fechamento do espaço aéreo, e organizadores de conferências estão correndo para revalidar eventos de fevereiro que foram adiados.
A Hermes Airports, que administra os aeroportos de Pafos e Larnaca, isentou as taxas de estacionamento e de manobras durante as duas primeiras semanas da retomada para acelerar a recuperação. Os balcões de imigração e as filas de segurança no Aeroporto Internacional de Pafos estavam totalmente operacionais a partir das 5h de domingo, mas o fluxo de passageiros seguiu tranquilo, com tempo médio do portão até a calçada inferior a 20 minutos, segundo dados do aeroporto.
Gestores de viagens recomendam que viajantes a negócios mantenham passagens flexíveis ou rotas alternativas via Larnaca até que as grandes companhias aéreas divulguem horários estáveis. Analistas alertam que qualquer nova escalada na região pode provocar retrocessos rápidos. Ainda assim, os pousos de domingo são um sinal inicial de que a rede aérea do Mediterrâneo Oriental começa a se recuperar do impacto, trazendo a previsibilidade tão necessária para empresas locais e investidores estrangeiros.
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