Das Reiseportal Travel and Tour World widmete seine Titelseite vom 31. Januar 2026 der Frage, wie das britische Electronic Travel Authorisation (ETA)-System ab dem nächsten Monat Kurzstreckenreisen vom europäischen Festland aus verändern wird. Die seit langem angekündigte Regelung wird ab dem 25. Februar 2026 für Besucher aus 85 visumfreien Ländern, darunter alle EU-Mitgliedstaaten, verpflichtend sein.
Im Rahmen des Programms müssen Reisende aus visumfreien Ländern mindestens 72 Stunden vor der Reise online (oder über die UK ETA-App) einen Antrag stellen, biografische Daten und Passinformationen hochladen, eine Gebühr von 20 Pfund zahlen und auf die Genehmigung warten. Fluggesellschaften, Fährlinien und Eurostar sind gesetzlich verpflichtet, den ETA-Status beim Check-in zu überprüfen; wer Passagiere ohne gültige ETA befördert, riskiert Bußgelder und die Kosten für die Rückführung. Die Genehmigung ist zwei Jahre lang gültig (oder bis zum Ablauf des Reisepasses) und erlaubt mehrere Aufenthalte von jeweils bis zu sechs Monaten.
![Countdown bis zur Ankunft: Einreisebestimmungen des Vereinigten Königreichs im Fokus in ganz Europa]()
Für Frankreich bedeutet dies, dass spontane Tagesausflüge nach London künftig besser geplant werden müssen. Eurostar wird Passagieren ohne bestätigte ETA in Paris oder Lille die Mitfahrt verweigern. Spanische Doppelstaatsbürger werden darauf hingewiesen, mit ihrem britischen Pass zu reisen, um sowohl die Gebühr als auch mögliche Probleme an den automatischen Grenzkontrollen zu vermeiden. Der Abschnitt zu Italien hebt Risiken im Zusammenhang mit den Olympischen Winterspielen in Mailand-Cortina hervor: Bei Passerneuerungen erlischt automatisch jede damit verknüpfte ETA und muss neu beantragt werden – eine Falle für Athleten, Sponsoren und Medienvertreter mit engen Zeitplänen.
Unternehmen mit globalen Mobilitätsteams müssen ihre Abläufe schnell anpassen. Anbieter im Bereich Global Mobility empfehlen, ETA-Prüfungen in die Reisegenehmigungsprozesse zu integrieren und Mitarbeiter über die Vorlaufzeiten aufzuklären – besonders bei aufeinanderfolgenden Roadshows in Europa. Firmen, die Pendlerregelungen betreiben (z. B. wöchentliche Shuttle-Verbindungen Paris–London), sollten die Überwachung der ETA-Gültigkeit in ihre HR-Systeme einbauen.
Kritiker sehen in der Gebühr eine zusätzliche Hürde, die Wochenendtouristen abschrecken könnte. Das Innenministerium hingegen betont, dass die ETA ein zentraler Baustein der vollständig digitalen Grenzvision Großbritanniens ist. In Kombination mit der laufenden Einführung elektronischer Visa für längerfristige Migranten streben die Behörden bis 2027 eine „kontaktlose“ Einreiseerfahrung an. Die EU wird Ende 2026 eine ähnliche Genehmigung (ETIAS) einführen, sodass die gegenseitige Vorabkontrolle bald auf beiden Seiten des Ärmelkanals zum Standard wird.
Im Rahmen des Programms müssen Reisende aus visumfreien Ländern mindestens 72 Stunden vor der Reise online (oder über die UK ETA-App) einen Antrag stellen, biografische Daten und Passinformationen hochladen, eine Gebühr von 20 Pfund zahlen und auf die Genehmigung warten. Fluggesellschaften, Fährlinien und Eurostar sind gesetzlich verpflichtet, den ETA-Status beim Check-in zu überprüfen; wer Passagiere ohne gültige ETA befördert, riskiert Bußgelder und die Kosten für die Rückführung. Die Genehmigung ist zwei Jahre lang gültig (oder bis zum Ablauf des Reisepasses) und erlaubt mehrere Aufenthalte von jeweils bis zu sechs Monaten.
Für Frankreich bedeutet dies, dass spontane Tagesausflüge nach London künftig besser geplant werden müssen. Eurostar wird Passagieren ohne bestätigte ETA in Paris oder Lille die Mitfahrt verweigern. Spanische Doppelstaatsbürger werden darauf hingewiesen, mit ihrem britischen Pass zu reisen, um sowohl die Gebühr als auch mögliche Probleme an den automatischen Grenzkontrollen zu vermeiden. Der Abschnitt zu Italien hebt Risiken im Zusammenhang mit den Olympischen Winterspielen in Mailand-Cortina hervor: Bei Passerneuerungen erlischt automatisch jede damit verknüpfte ETA und muss neu beantragt werden – eine Falle für Athleten, Sponsoren und Medienvertreter mit engen Zeitplänen.
Unternehmen mit globalen Mobilitätsteams müssen ihre Abläufe schnell anpassen. Anbieter im Bereich Global Mobility empfehlen, ETA-Prüfungen in die Reisegenehmigungsprozesse zu integrieren und Mitarbeiter über die Vorlaufzeiten aufzuklären – besonders bei aufeinanderfolgenden Roadshows in Europa. Firmen, die Pendlerregelungen betreiben (z. B. wöchentliche Shuttle-Verbindungen Paris–London), sollten die Überwachung der ETA-Gültigkeit in ihre HR-Systeme einbauen.
Kritiker sehen in der Gebühr eine zusätzliche Hürde, die Wochenendtouristen abschrecken könnte. Das Innenministerium hingegen betont, dass die ETA ein zentraler Baustein der vollständig digitalen Grenzvision Großbritanniens ist. In Kombination mit der laufenden Einführung elektronischer Visa für längerfristige Migranten streben die Behörden bis 2027 eine „kontaktlose“ Einreiseerfahrung an. Die EU wird Ende 2026 eine ähnliche Genehmigung (ETIAS) einführen, sodass die gegenseitige Vorabkontrolle bald auf beiden Seiten des Ärmelkanals zum Standard wird.
Quelle: Travel and Tour World
