Organizacje praw człowieka naciskają na Air France i przewoźników czarterowych, by zrezygnowali z lotów deportacyjnych „jeden wchodzi, jeden wychodzi” między Wielką Brytanią a Francją

Dwudziestu ośmiu przedstawicieli organizacji pozarządowych zajmujących się prawami uchodźców i prawami człowieka z Francji i Wielkiej Brytanii zaapelowało do linii lotniczych Air France, Titan Airways, AlbaStar oraz Corendon o wycofanie się z kontrowersyjnego brytyjskiego programu deportacji „jeden na jednego”. Program ten polega na wymianie każdego deportowanego do Francji wnioskodawcy azylu na jedną osobę, która legalnie wjeżdża do Wielkiej Brytanii. Krytycy wskazują, że narusza on międzynarodowe przepisy chroniące ofiary handlu ludźmi i tortur.

Czwartkowy lot deportacyjny odbył się pomimo złożonego przez szesnastu wnioskodawców azylu wyzwania w Sądzie Najwyższym oraz ostrzeżeń ekspertów ONZ. Osadzeni prowadzili strajki głodowe i zgłaszali poważne problemy zdrowotne; niektórzy twierdzili, że nie byli zdolni do lotu ze względów medycznych. Dwa wcześniejsze loty deportacyjne w tym roku zostały odwołane – jeden z powodu, jak podało Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, „operacyjnych komplikacji po stronie francuskiej”.



Aktywiści oskarżają linie lotnicze biorące udział w programie o ryzyko utraty reputacji oraz współudział w przymusowych deportacjach. Grożą bojkotem, zwłaszcza wobec Air France, jeśli przewoźnicy nie zrezygnują publicznie z udziału w tym procederze. Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników między Wielką Brytanią a Francją spór ten oznacza ryzyko zakłóceń ze strony aktywistów, negatywny wpływ na wizerunek oraz pytania operacyjne dotyczące dostępności czarterów.

Pracodawcy powinni uważnie śledzić oświadczenia linii lotniczych i przygotować alternatywne trasy na wypadek nagłych zmian w dostępności samolotów. Jeśli Sąd Najwyższy uchyli tę politykę, loty deportacyjne mogą zostać nagle wstrzymane; jeśli zostanie ona utrzymana, presja na przewoźników prawdopodobnie wzrośnie, co może wpłynąć na regularne połączenia i bazy załóg we Francji.