Port Walencja uruchamia nowoczesny punkt graniczny z skanerami EES i ETIAS

Najbardziej ruchliwy port kontenerowy Hiszpanii cicho przekroczył ważny kamień milowy 20 lutego 2026 roku, gdy Zarząd Portu Walencji (APV) uruchomił nowoczesny punkt kontroli granicznej przy głównych drzwiach dla pasażerów. „Inteligentna kabina” o wartości 585 000 euro — prefabrykowany moduł wyposażony w czytniki biometryczne, bramki paszportowe i skanery dokumentów — dostarcza funkcjonariuszom Policji Narodowej sprzęt niezbędny do rozpoczęcia testów systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) oraz nadchodzącej autoryzacji podróży ETIAS w środowisku morskim. Finansowanie pochodzi w 75% z Funduszu Bezpieczeństwa Wewnętrznego UE, a resztę pokrywa APV. Choć pakiet inteligentnej granicy Schengen nie będzie obowiązkowy dla portów morskich przed połową 2027 roku, Walencja chce mieć wystarczająco dużo czasu na szkolenia personelu i integrację systemów. Początkowe testy skupią się na weekendowych rejsach wycieczkowych i promach na Baleary, gdzie obywatele spoza UE stanowią około 12% pasażerów. Zespół IT portu zainstalował bezpieczne tablety, które pozwalają funkcjonariuszom rejestrować odciski palców, robić zdjęcia twarzy i uzyskać w czasie rzeczywistym zgodę ETIAS w mniej niż dwie minuty. Dla menedżerów ds. mobilności biznesowej ta modernizacja ma trzy kluczowe znaczenia. Po pierwsze, sygnalizuje, że Hiszpania zamierza dotrzymać nowego unijnego terminu bez „miękkich startów”, które w 2019 roku powodowały kolejki podczas wdrażania bramek eGate w Wielkiej Brytanii. Po drugie, linie żeglugowe będą mogły wcześniej weryfikować listy załogi, co skróci czas postoju statków o szacowane 14%. Po trzecie, pilotaż daje międzynarodowym firmom działającym w klastrze logistycznym Walencji możliwość testowania na żywo korporacyjnych transportów i techników odwiedzających, którzy wkrótce będą potrzebować wstępnej autoryzacji ETIAS. Praktyczna wskazówka: dopóki system nie będzie w pełni stabilny, APV zaleca podróżnym przybycie 30 minut wcześniej niż zwykle, zabranie ze sobą papierowych kopii biletów na dalszą podróż oraz przygotowanie paszportów do ręcznej kontroli, na wypadek gdyby pasmo biometryczne zostało wyłączone. Port będzie publikował cotygodniowe raporty wydajności, aby zespoły relokacyjne mogły na bieżąco dostosowywać harmonogramy odbioru. Ruch Hiszpanii wywiera również presję na inne iberyjskie porty — Málaga, Algeciras i Barcelona — aby przyspieszyły własne instalacje systemu EES, grożąc w przeciwnym razie przekierowaniami statków podczas zimowego sezonu rejsów.