
Międzynarodowa kancelaria prawna Withers LLP opublikowała 3 marca 2026 roku szczegółowe ostrzeżenie dla klientów dotyczące praktycznych skutków wejścia w życie 20 marca Sekcji 76 ustawy Nationality and Borders Act 2022. Przepis ten rozszerza system odpowiedzialności przewoźników, nakładając na linie lotnicze, operatorów kolejowych i promowych nowe sankcje cywilne za umożliwienie podróży do Wielkiej Brytanii bez ważnej Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) lub e-wizy.
W komunikacie podkreślono, że od 25 lutego 2026 roku zakończył się okres przejściowy i wszyscy podróżni z krajów niewymagających wizy – w tym obywatele USA, Kanady oraz państw członkowskich UE – muszą posiadać zatwierdzone ETA przed wejściem na pokład. Przewoźnicy są zobowiązani do weryfikacji cyfrowego zezwolenia za pomocą systemu Advance Passenger Information Ministerstwa Spraw Wewnętrznych; brak takiej weryfikacji może skutkować karą do 10 000 funtów za każdego pasażera oraz odpowiedzialnością za koszty repatriacji.
Withers zwraca uwagę na szczególne ryzyko dla osób posiadających podwójne obywatelstwo. Brytyjscy obywatele podróżujący na drugim paszporcie nie mogą otrzymać ETA i muszą okazać ważny brytyjski paszport; przewoźnicy zgłaszają już przypadki odmowy wejścia na pokład z powodu niezgodności nazwisk lub numerów paszportów z danymi UKVI.
Ostrzeżenie przypomina również pracodawcom, że od 10 kwietnia 2026 roku system wjazdu/wyjazdu UE (Entry/Exit System) wprowadzi biometryczne kontrole graniczne dla podróżnych z Wielkiej Brytanii, zaostrzając zasady 90/180-dniowego pobytu w strefie Schengen.
Wśród rekomendowanych działań praktycznych znajdują się masowe komunikaty do pracowników podróżujących służbowo, wcześniejsze odnawianie paszportów oraz dodanie kontroli ETA i ważności paszportów do firmowych narzędzi rezerwacyjnych. Firmy organizujące konferencje lub szkolenia w Wielkiej Brytanii po 25 lutego powinny uwzględnić dodatkowy czas na przygotowanie gości z dawnych krajów bezwizowych, którzy mogą nie być zaznajomieni z nowymi wymogami.
W komunikacie podkreślono, że od 25 lutego 2026 roku zakończył się okres przejściowy i wszyscy podróżni z krajów niewymagających wizy – w tym obywatele USA, Kanady oraz państw członkowskich UE – muszą posiadać zatwierdzone ETA przed wejściem na pokład. Przewoźnicy są zobowiązani do weryfikacji cyfrowego zezwolenia za pomocą systemu Advance Passenger Information Ministerstwa Spraw Wewnętrznych; brak takiej weryfikacji może skutkować karą do 10 000 funtów za każdego pasażera oraz odpowiedzialnością za koszty repatriacji.
Withers zwraca uwagę na szczególne ryzyko dla osób posiadających podwójne obywatelstwo. Brytyjscy obywatele podróżujący na drugim paszporcie nie mogą otrzymać ETA i muszą okazać ważny brytyjski paszport; przewoźnicy zgłaszają już przypadki odmowy wejścia na pokład z powodu niezgodności nazwisk lub numerów paszportów z danymi UKVI.
Ostrzeżenie przypomina również pracodawcom, że od 10 kwietnia 2026 roku system wjazdu/wyjazdu UE (Entry/Exit System) wprowadzi biometryczne kontrole graniczne dla podróżnych z Wielkiej Brytanii, zaostrzając zasady 90/180-dniowego pobytu w strefie Schengen.
Wśród rekomendowanych działań praktycznych znajdują się masowe komunikaty do pracowników podróżujących służbowo, wcześniejsze odnawianie paszportów oraz dodanie kontroli ETA i ważności paszportów do firmowych narzędzi rezerwacyjnych. Firmy organizujące konferencje lub szkolenia w Wielkiej Brytanii po 25 lutego powinny uwzględnić dodatkowy czas na przygotowanie gości z dawnych krajów bezwizowych, którzy mogą nie być zaznajomieni z nowymi wymogami.
Źródło: Withers LLP Insight
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Wykwalifikowani pracownicy zaniepokojeni planami rządu dotyczącymi podwojenia wymaganego okresu pobytu do uzyskania osiedlenia w Wielkiej Brytanii
Wielka Brytania publikuje najnowsze tygodniowe dane dotyczące małych łodzi w miarę wdrażania cyfrowej strategii granicznej