Atak dronów wymusza tymczasowe zamknięcie Międzynarodowego Portu Lotniczego w Dubaju

Wczesnym rankiem w poniedziałek, 16 marca 2026 roku, dron typu Shahed załadowany materiałami wybuchowymi uderzył w zbiornik paliwa tuż przy Międzynarodowym Lotnisku w Dubaju (DXB), wywołując duży pożar i natychmiastowe, kilkugodzinne wstrzymanie wszystkich przylotów i odlotów. Według władz ZEA, ogień został opanowany zanim dotarł do pobliskich linii hydrantów paliwa lotniczego, jednak incydent zakłócił ponad 300 operacji pasażerskich i cargo na najruchliwszym na świecie węźle ruchu międzynarodowego. Operator DXB, Dubai Airports, uruchomił plan awaryjny „airfield red”: służby ratunkowe ugasiły pożar, inżynierowie sprawdzili kluczowe oświetlenie pasa startowego i urządzenia nawigacyjne, a przylatujące samoloty przekierowano do Maskatu, Rijadu i Kuwejtu. Jednocześnie Generalna Władza Lotnictwa Cywilnego (GCAA) wydała komunikat NOTAM zamykający przestrzeń powietrzną ZEA w promieniu 60 mil morskich dla ruchu cywilnego do godziny 10:45 czasu lokalnego. W trakcie zamknięcia linie Emirates, flydubai oraz dziesiątki zagranicznych przewoźników musiały odwołać loty lub wstrzymać je na ziemi na całym świecie, pozostawiając dziesiątki tysięcy pasażerów biznesowych i turystycznych w zawieszeniu. Choć na DXB nie odnotowano ofiar, media rządowe potwierdziły później jedną śmiertelną ofiarę w Abu Zabi, gdy szczątki rakiety trafiły w pojazd cywilny. Ministerstwo Obrony przypisało ataki Iranowi, opisując je jako element szerszej kampanii wymierzonej w infrastrukturę transportową Zatoki Perskiej i ostrzegając przed możliwymi kolejnymi incydentami. Analitycy podkreślają, że nawet krótkie zamknięcie DXB wywołuje znaczne skutki domina: lotnisko obsługuje około 7 300 ton frachtu w luku bagażowym oraz 240 000 podróżnych dziennie, stanowiąc fundament regionalnych łańcuchów dostaw oraz odbudowy turystyki i branży spotkań w ZEA. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej radzą podróżnym z napiętymi harmonogramami rozważyć przesiadki przez alternatywne węzły, takie jak Doha czy Dżudda, przynajmniej przez najbliższe 72 godziny, planować dłuższe czasy przesiadek oraz utrzymywać aktywne powiadomienia w aplikacjach linii lotniczych. Ubezpieczyciele już podnieśli status ZEA do „podwyższonego ryzyka – zakłócenia związane z konfliktem”, co może oznaczać zwolnienia z opłat za zmiany rezerwacji lub pokrycie kosztów dodatkowego zakwaterowania. Konsultanci ds. bezpieczeństwa lotniczego ostrzegają, że dalsza aktywność dronów lub rakiet może spowodować kolejne, stopniowe zamknięcia przestrzeni powietrznej Zatoki, a firmy zatrudniające pracowników w regionie powinny mieć aktualne dane kontaktowe na wypadek nagłych sytuacji oraz procedury schronienia w miejscu pobytu. Patrząc w przyszłość, zarząd DXB poinformował, że lotnisko wznowiło ograniczone operacje, ale prowadzi przegląd zabezpieczeń perymetrycznych – w tym szybkie systemy przeciwdronowe oraz dodatkowe wzmocnienia infrastruktury paliwowej. Utrzymujące się poczucie zagrożenia może przyspieszyć długoterminowe plany ZEA dotyczące rozłożenia ruchu na Międzynarodowe Lotnisko Al Maktoum (DWC) oraz inwestycje w wzmocnione stanowiska tankowania na odległych płycie lotniska. Na razie podróżni powinni spodziewać się nagłych zmian w rozkładach lotów oraz zaostrzonych kontroli bezpieczeństwa na wszystkich lotniskach ZEA.