Linie lotnicze ZEA wprowadzają nowe zasady bezpłatnej zmiany rezerwacji, podczas gdy British Airways nadal zawiesza loty do Dubaju i Abu Zabi

Linie lotnicze operujące do i z Zjednoczonych Emiratów Arabskich opublikowały zaktualizowane wytyczne dla pasażerów na początku 9 kwietnia, po częściowym ponownym otwarciu regionalnej przestrzeni powietrznej, co pozwoliło na ostrożne zwiększenie liczby lotów. Lotnisko Dubai International (DXB) poinformowało, że teraz organizuje odloty falami, priorytetowo traktując loty dalekodystansowe obsługiwane przez szerokokadłubowe samoloty, aby umożliwić przemieszczenie załóg i maszyn uwięzionych za granicą. Pasażerowie zostali poinformowani, by nie przychodzić na lotnisko, jeśli ich linia lotnicza nie potwierdziła godziny odlotu tego samego dnia. Linie lotnicze nadal ostrzegają, że publicznie dostępne rozkłady lotów mogą nie nadążać za ostatnimi zmianami operacyjnymi wynikającymi z konieczności omijania zamkniętych korytarzy powietrznych. Emirates działa nadal według ograniczonego rozkładu, ale rozszerzyło okres obowiązywania zwolnień z opłat. Klienci z biletami na loty do 30 kwietnia mogą zmieniać daty lub kierunki podróży w tym samym regionie na loty do 15 czerwca bez dodatkowych opłat czy różnic taryfowych. Zwroty są dostępne dla biletów wystawionych przed 28 lutego, których pierwotne daty podróży przypadają między 28 lutego a 30 kwietnia. Flydubai utrzymuje ograniczoną siatkę połączeń i ostrzega, że czasy blokowe pozostają wydłużone z powodu objazdów. Centrum pomocy Etihad oferuje bezpłatne zmiany dla biletów wystawionych do 28 lutego z pierwotnymi datami podróży do 15 kwietnia, umożliwiając ponowną rezerwację do 15 czerwca. Z kolei British Airways wciąż nie wznowiło lotów. Na stronie z alertami podróżnymi przewoźnika nadal widnieją odwołane wszystkie loty Londyn–Dubaj do późniejszej części kwietnia oraz zawieszone loty Londyn–Abu Zabi na cały sezon letni. Analitycy branżowi wskazują, że flota szerokokadłubowa BA jest w pełni zaangażowana, a dłuższe trasy mogłyby zagrozić realizacji celów wykorzystania samolotów, jeśli nie zostanie otwarta większa część przestrzeni powietrznej Zatoki Perskiej. Firmy zarządzające podróżami służbowymi w ZEA zalecają, by podróżni planowali dodatkowy bufor czasowy od 5 do 7 godzin w trasach punkt-punkt przez cały kwiecień oraz zachowali elastyczność w planowaniu spotkań. Rekomendują także, by menedżerowie programów codziennie aktualizowali narzędzia śledzenia podróżnych, ponieważ oceny ryzyka dla poszczególnych tras mogą się zmieniać bez uprzedzenia. Najnowsze zwolnienia z opłat za zmiany dotyczą większości przypadków, ale nie obejmują kosztów związanych z odwołaniem hoteli czy spotkań, co oznacza, że firmy muszą pokrywać te dodatkowe wydatki.