Międzynarodowe lotnisko Zayed w Abu Zabi wznawia częściowe operacje; podróżni ostrzegani o ograniczonym rozkładzie lotów

Międzynarodowe Lotnisko Zayed (AUH), nowy kompleks terminalowy w Abu Zabi, wznowiło obsługę ruchu komercyjnego rano 8 kwietnia, realizując około 45% swojego przedkryzysowego rozkładu po dwutygodniowym okresie ograniczeń przestrzeni powietrznej związanych z konfliktem między Iranem a USA. Operator lotniska, AD Airports, poinformował, że wszystkie trzy hale odlotów są już czynne, jednak linie lotnicze zostały poproszone o grupowanie odlotów w cztery wyznaczone „zielone sloty” dziennie, aby Generalna Rada Lotnictwa Cywilnego mogła przekierowywać ruch wokół stref zakazu lotów wprowadzanych z krótkim wyprzedzeniem.

Etihad Airways prowadzi wznowienie operacji z 38 odlotami, głównie do kluczowych centrów biznesowych, takich jak Londyn, Frankfurt, Singapur i Mumbaj, podczas gdy Air Arabia Abu Dhabi, Wizz Air Abu Dhabi oraz Pakistan International Airlines uzyskały zgodę na realizację kilku połączeń. Podróżni są proszeni o ponowne potwierdzenie lotów i przybycie na lotnisko co najmniej na cztery godziny przed odlotem, ponieważ kolejki do kontroli bezpieczeństwa są nadal niedostatecznie obsadzone, a transfery autobusowe między odległymi stanowiskami a głównym terminalem odbywają się rzadziej.



Dla menedżerów ds. mobilności stopniowe zwiększanie liczby lotów oznacza, że połączenia regionalne pozostają niestabilne: między Zatoką Perską, połączenia Etihad do Bahrajnu i Kuwejtu są zawieszone co najmniej do 15 kwietnia, a partnerzy w ramach codeshare rezygnują z opłat za zmiany biletów wydanych przed 29 lutego. Zespoły zajmujące się relokacją pracowników powinny uwzględnić 24-godzinne marginesy czasowe dla nowych pracowników oraz utrzymywać elastyczne bilety dla delegowanych, aż do wznowienia normalnej działalności.

Pojemność cargo również jest ograniczona. Otwarte są tylko cztery z dwunastu stanowisk dla szerokokadłubowych samolotów, co zmusza przewoźników towarowych do priorytetowego traktowania przesyłek łatwo psujących się oraz medycznych. Międzynarodowe firmy transportujące sprzęt projektowy powinny spodziewać się przekierowań przez Dubai World Central lub Dammam, aż do rozładowania zatorów na stanowiskach postojowych.

Firmy doradcze zajmujące się ryzykiem podróży nadal oceniają loty do AUH jako „średnio ryzykowne”, ze względu na losowe zatrzymania na ziemi trwające do 45 minut podczas szczytowych okien startów rakiet z Iranu.