Niskokosztowy przewoźnik Jazeera Airways ogłosił zawieszenie dziewięciu bezpośrednich połączeń między Kuwejtem a mniejszymi miastami Indii w okresie od 10 kwietnia do 15 maja 2026 roku. Dotknięte tym są takie destynacje jak Goa, Kannur, Kozhikode, Lucknow, Madurai, Mangaluru, Coimbatore, Tiruchirappalli oraz Vijayawada. Linia lotnicza tłumaczy decyzję „wyzwaniami operacyjnymi”, jednak źródła branżowe wskazują na ograniczenia w planowaniu załóg spowodowane wydłużonymi objazdami nad Bliskim Wschodem oraz wysokimi cenami paliwa. Przerwa następuje tuż przed intensywnym okresem letnich wakacji, gdy tysiące indyjskich ekspatów w Kuwejcie wracają do kraju. Ze względu na stosunkowo restrykcyjne dwustronne umowy lotnicze między Kuwejtem a Indiami, dostępność miejsc na alternatywnych przewoźnikach, takich jak IndiGo, Air India Express czy Kuwait Airways, jest już mocno ograniczona. Firmy zajmujące się organizacją podróży odnotowują wzrost cen biletów o 15-20% na pozostałe opcje, a przedsiębiorstwa rotujące personel naftowy przez południowoindyjskie porty lotnicze próbują przekierować loty przez Dubaj lub Dohę. Jazeera zapewnia, że pasażerowie otrzymają pełny zwrot kosztów lub pomoc w zmianie rezerwacji, a część połączeń zostanie utrzymana dzięki przesiadkom w Dammam w Arabii Saudyjskiej. Około 500 pracowników naziemnych i centrum obsługi klienta zostało przesuniętych, by sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu na informacje. Ponieważ loty nie odbywają się w przestrzeni UE, przepisy EC 261 dotyczące odszkodowań nie mają zastosowania, jednak indyjskie wytyczne ochrony konsumentów nadal wymagają szybkich zwrotów i odpowiedniej opieki. Ta sytuacja uwypukla kruchość połączeń między Zatoką Perską a Indiami, gdzie ruch bezpośredni konkuruje z połączeniami tranzytowymi. Kuwejcka Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego nie poinformowała, czy tymczasowo przyzna prawa do przewozów innym liniom. Porada dla podróżnych: osoby dotknięte zmianami powinny aktywnie sprawdzać dostępne opcje przebookowania; pasażerowie z dalszymi przesiadkami mogą potrzebować wiz tranzytowych do Kuwejtu lub ponownej odprawy bagażu. Firmy zatrudniające duże zespoły w regionie Zatoki powinny rozważyć dywersyfikację przewoźników i tras, by zwiększyć odporność na podobne zakłócenia.
Źródło: AirHelp
