Rząd Australii szybko zareagował, aby wzmocnić bezpieczeństwo dostaw paliwa lotniczego, ogłaszając 1 maja 2026 r., że do Brisbane i Perth zmierza kolejnych 100 milionów litrów paliwa lotniczego Jet-A1, a do Darwin dodatkowe 50 milionów litrów diesla. Te dostawy – zorganizowane na mocy uprawnień do tworzenia Rezerw Strategicznych wprowadzonych w 2024 roku – dołączają do ośmiu wcześniejszych przesyłek zaplanowanych na maj i czerwiec. Łącznie zabezpieczono już ponad 450 milionów litrów diesla i 100 milionów litrów paliwa lotniczego w odpowiedzi na ciągłe zakłócenia dostaw z Bliskiego Wschodu. Premier Anthony Albanese podkreślił, że rząd „nie pozostawia żadnego kamienia na kamieniu”, by chronić kluczowe połączenia transportowe i towarowe. Minister Handlu i Turystyki Don Farrell zaznaczył, jak ważne jest to dla regionów zależnych od turystyki oraz odległych społeczności, które polegają na pracownikach dojeżdżających na zmiany (FIFO). Paliwo zostanie rozładowane w strategicznych terminalach w Brisbane, Perth i Darwin, a następnie włączone do krajowych łańcuchów dostaw. Analitycy branży lotniczej zwracają uwagę, że Australia importuje około 90% rafinowanego paliwa lotniczego, co czyni sektor szczególnie podatnym na globalne skoki cen i problemy z transportem morskim. Linie Qantas i Virgin Australia już wcześniej sygnalizowały wzrost kosztów paliwa – Qantas prognozuje, że w drugiej połowie roku finansowego 2026 wydatki na paliwo mogą sięgnąć nawet 3,3 mld AUD, czyli o około 1 mld AUD więcej niż wcześniej zakładano. Dodatkowe dostawy wspierane przez rząd powinny złagodzić presję cenową i zmniejszyć ryzyko nagłych odwołań lotów w szczycie sezonu zimowego na południu kraju. Dla menedżerów ds. podróży służbowych to ważna wiadomość, dająca większą pewność planowania – wiele międzynarodowych firm zaczęło już wprowadzać klauzule o wzroście opłat paliwowych po tym, jak ceny spotowe wzrosły w kwietniu o 18%. Nowe dostawy zabezpieczają także harmonogramy lotów FIFO w sektorze surowcowym, gdzie nawet krótkie zakłócenia mogą prowadzić do kosztownych przestojów na miejscach pracy. Patrząc w przyszłość, Canberra współpracuje z rafineriami BP, Ampol i Viva Energy nad długoterminowym Narodowym Planem Bezpieczeństwa Paliwowego, który przewiduje minimalne obowiązkowe zapasy komercyjne oraz ulgi podatkowe na nowe krajowe magazyny paliw. Firmy zatrudniające duże, mobilne zespoły powinny uważnie śledzić te zmiany, ponieważ przyszłe regulacje mogą wymagać aktualizacji ocen ryzyka podróży i umów z dostawcami.
