Berlin dąży do przedłużenia kontroli granicznych z Austrią, co zwiększa koszty dla osób dojeżdżających do pracy przez granicę

W ruchu uważnie obserwowanym przez austriackich pracodawców, niemiecki minister spraw wewnętrznych Alexander Dobrindt (CSU) powiedział Euronews, że tymczasowe kontrole policyjne na granicach bawarsko-tirolskiej i saksońsko-czeskiej „muszą pozostać, dopóki europejski system migracyjny nie zacznie działać prawidłowo”. Deklaracja ta padła mimo licznych orzeczeń niemieckich sądów kwestionujących proporcjonalność takich kontroli. Dla tysięcy mieszkańców Austrii dojeżdżających codziennie do pracy w południowych Niemczech – i odwrotnie – oznacza to nieprzewidywalne czasy oczekiwania oraz możliwość kontroli dokumentów na granicy, która kiedyś była wewnętrzną granicą strefy Schengen. Od czasu przywrócenia kontroli w 2023 roku, niemiecka policja federalna zawróciła na granicy austriackiej około 1340 osób, a firmy w Salzburgu i Innsbrucku zgłaszają cotygodniowe przypadki spóźnień pracowników z powodu korków w Kiefersfelden. Menedżerowie ds. mobilności muszą teraz traktować linię kolejową Salzburg–Monachium oraz autostradę A8 niemal jak przejścia graniczne zewnętrzne: zalecając podróżnym stałe posiadanie zezwoleń na pobyt oraz planowanie nawet do 30 dodatkowych minut w rozkładach jazdy. Firmy przewożące sprzęt na podstawie reżimu ATA Carnet również muszą liczyć się z losowymi kontrolami dokumentów, które mogą opóźniać dostawy „just-in-time”. Analitycy prawni zwracają uwagę, że wyrok Trybunału Sprawiedliwości UE z grudnia 2025 roku zawęził podstawy do przedłużonych kontroli wewnątrz Schengen, wymagając nowych ocen ryzyka co sześć miesięcy. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Austrii podobno rozważa złożenie skargi dyplomatycznej, jeśli Berlin będzie dążył do kolejnego przedłużenia kontroli po obecnym terminie wygaśnięcia 11 listopada 2026 roku. W przypadku eskalacji sporu, działy HR mogą być zmuszone do ponownego rozpatrzenia zasad pracy zdalnej lub rozważenia delegowania pracowników do austriackich oddziałów, by uniknąć codziennych przekroczeń granicy – co oznaczałoby odwrócenie powojennego trendu dojazdów transgranicznych jako narzędzia zatrzymywania talentów.