Tyrolskie społeczności popierają blokadę autostrady na przełęczy Brenner 30 maja w proteście przeciwko ruchowi tranzytowemu

Rady lokalne w austriackiej dolinie Wipptal wsparły obywatelską demonstrację, która 30 maja na osiem godzin zablokuje autostradę A13 Brenner, równoległą drogę B182 oraz Ellbögener Landesstraße. Protest, oficjalnie zatwierdzony w zeszłym tygodniu i nagłośniony przez ORF Tirol 4 maja, ma zwrócić uwagę na, jak twierdzą mieszkańcy, nie do utrzymania wzrost ruchu ciężarówek przez alpejski przełęcz. Burmistrz Gries-am-Brenner, Karl Mühlsteiger, organizator inicjatywy, podkreśla, że liczba ciężarówek wróciła do poziomu sprzed pandemii – około 2,5 miliona pojazdów rocznie – mimo dziesięciu lat zakazów nocnych i weekendowych ograniczeń ruchu. Mieszkańcy skarżą się na całodobowy hałas, zanieczyszczenie pyłami oraz korki przenoszące się na drogi wiejskie, gdy autostrada jest zatkana. Planowane zamknięcie przypada na długi weekend w kilku niemieckich landach, co budzi niepokój wśród firm logistycznych i przewoźników obsługujących korytarz Włochy–Niemcy. Rząd Tyrolu zalecił przewoźnikom objazdy przez korytarze Tauern lub Gotthard, które są dłuższe i droższe. Dla austriackich eksporterów, zwłaszcza z klastrów inżynieryjnych w Salzburgu i Górnej Austrii, polegających na dostawach just-in-time do klientów w Lombardii i Bawarii, blokada może oznaczać konieczność zmiany harmonogramu dostaw lub przejścia na transport kolejowy. Pojemność kolejowej autostrady na linii Wörgl–Trento jest już niemal wyczerpana, co zmusza spedytorów do wcześniejszej rezerwacji miejsc. Menedżerowie mobilności, których pracownicy podróżują 30 maja między Innsbruckiem a Południowym Tyrolem, powinni zaplanować objazdy i uwzględnić co najmniej trzy godziny dodatkowego czasu podróży. Jeśli protest przyciągnie tak liczną frekwencję, jakiej oczekują organizatorzy, może to wzmocnić pozycję Tyrolu w długoletnim sporze z Włochami i Niemcami o stałe ograniczenie tranzytu przez Alpy.