Minister Obrony: Fińska przestrzeń powietrzna „nie jest korytarzem” dla ukraińskich ataków dronów

W poniedziałek wieczorem minister obrony Antti Häkkänen skrytykował na antenie Yle weekendowe naruszenie fińskiej przestrzeni powietrznej przez dwa podejrzane ukraińskie bezzałogowe statki powietrzne (UAV), które na krótko wleciały nad Zatokę Fińską, po czym zawróciły w stronę Rosji. „Nie pozwolimy, by nasza przestrzeń powietrzna była wykorzystywana do działań przeciwko państwom trzecim” – podkreślił minister, dodając, że wyraził swoje niezadowolenie władzom w Kijowie. Wypowiedzi te pojawiły się po tym, jak na początku wiosny na fińskim terytorium znaleziono kilka zbłąkanych dronów, które Helsinki łączą z ukraińskimi atakami dalekiego zasięgu na rosyjskie instalacje naftowe w okolicach Primorska. Choć Finlandia pozostaje jednym z najwierniejszych sojuszników Ukrainy, Häkkänen zaznaczył, że przypadkowe naruszenia mogą osłabić poparcie społeczne dla dostaw broni oraz dla nowo uruchomionego przez NATO nordyckiego planu patrolowania przestrzeni powietrznej. Operacyjnie minister obrony ujawnił, że fińskie myśliwce F-18 oraz śmigłowce wojskowe śledziły niedzielne drony, ale nie otworzyły ognia, ponieważ maszyny znajdowały się zaledwie kilka metrów od granicy międzynarodowej i nie stanowiły poważnego zagrożenia dla ludności cywilnej. Zgodnie z przepisami obowiązującymi w czasie pokoju, piloci mogą reagować jedynie wtedy, gdy obiekt kieruje się w głąb kraju lub wyraźnie jest uzbrojony. Ministerstwo nakazało jednak zwiększenie zasięgu radarów i poprosiło rezerwistów o zgłaszanie się na ćwiczenia obserwacyjne wzdłuż południowo-wschodniego wybrzeża. Dla międzynarodowych pracodawców incydent ten rodzi nowe pytania dotyczące obowiązków związanych z bezpieczeństwem. Kotka-Hamina to najruchliwszy port leśny w Finlandii oraz miejsce kilku terminali energetycznych; zespoły ochrony korporacyjnej aktualizują teraz procedury dotyczące stref zakazu lotów i punktów zbiórki dla załóg rotujących w tym rejonie. Ubezpieczyciele lotniczy ostrzegają również, że składki za ubezpieczenia od kolizji z dronami na firmowych odrzutowcach mogą wzrosnąć, jeśli incydenty będą się powtarzać. Analitycy polityczni zauważają, że Szwecja i Estonia już zaktualizowały przepisy dotyczące obrony przed dronami, a Finlandia prawdopodobnie przed przerwą letnią przedstawi własne poprawki – mogą one obejmować obowiązkowe geofencing dla operatorów komercyjnych UAV oraz rozszerzenie stref zakazu lotów wokół kluczowej infrastruktury.