3 czerwca 2026 roku Komisja Europejska wystosowała rzadkie publiczne ostrzeżenie do dziewięciu państw strefy Schengen – w tym Austrii, Niemiec, Danii, Francji, Włoch, Holandii, Norwegii, Słowenii i Szwecji – dotyczące przedłużającego się stosowania kontroli na wewnętrznych granicach. W komunikacie zwrócono uwagę na kontrole lądowe i rzeczne Austrii z Czechami, Słowacją, Węgrami i Słowenią, które są regularnie przedłużane od 2015 roku i obecnie obowiązują do 15 czerwca 2026. Choć prawo UE dopuszcza tymczasowe przywrócenie kontroli w odpowiedzi na poważne zagrożenia bezpieczeństwa, Bruksela podkreśliła, że takie środki muszą być „wyjątkowe, proporcjonalne i ściśle ograniczone czasowo”. Dyrekcja Generalna ds. Migracji i Spraw Wewnętrznych wezwała rządy do ograniczenia kontroli na rzecz mobilnych patroli policyjnych, technologii śledzenia pojazdów oraz punktowych kontroli biometrycznych. Słowenia, na przykład, właśnie przedłużyła kontrole na granicach z Chorwacją i Węgrami do grudnia 2026, powołując się na zagrożenia ze strony zorganizowanej przestępczości i terroryzmu, ale teraz jest pod presją, by przedstawić plan wycofania się z tych środków. Dla czeskich eksporterów i firm logistycznych uwaga skierowana na Austrię ma duże znaczenie. Korytarz ciężarówek między Austrią a Czechami odpowiada za około jedną czwartą czeskiego transportu drogowego do Europy Zachodniej; nawet krótkie postoje na kontrolach mogą skracać czas jazdy zgodnie z unijnymi przepisami tachografowymi. Menedżerowie ds. mobilności informują, że niektórzy kierowcy planują obecnie 45-minutową rezerwę czasową na trasie Wiedeń–Brno, aby zrekompensować losowe kontrole. Jeśli naciski Komisji przyniosą efekt, te rezerwy – a wraz z nimi koszty nadgodzin – mogą się zmniejszyć w drugiej połowie 2026 roku. Również branża turystyczna uważnie obserwuje sytuację. Operatorzy turystyki przyjazdowej do Pragi wskazują, że austriackie firmy przewozowe z rezerwacją autobusów są ostrożne przy planowaniu późnych przyjazdów z powodu nieprzewidywalnych czasów oczekiwania na przejściach granicznych, takich jak Mikulov/Drasenhofen. Jasny harmonogram zniesienia kontroli pomógłby firmom pewniej sprzedawać pakiety łączone Wiedeń–Praga w sezonie wysokim od lipca do września. Kolejne kroki zależą od woli politycznej. Przedstawiciele Komisji zasugerowali, że dalsze nieprzestrzeganie przepisów może skutkować wszczęciem postępowania naruszeniowego – procedury, która może zakończyć się karami finansowymi nałożonymi przez Trybunał Sprawiedliwości UE. Wiedeń utrzymuje, że sieci przemytników ludzi na trasie Bałkanów Zachodnich uzasadniają kontrole, ale obiecał przeanalizować dane „w świetle żądań Komisji”. Czeskie źródła dyplomatyczne przekazały Trans.Info, że spodziewają się „cichych rozmów technicznych” w Brukseli w przyszłym tygodniu.
Źródło: Trans.info
