Oddzielne rządowe odrzutowce na szczyt NATO mogą kosztować czeskich podatników miliony

Narastający spór dotyczący protokołu ma praktyczne – i kosztowne – konsekwencje dla mobilności: prezydent i premier Czech pojadą na przyszłotygodniowy szczyt NATO w Ankarze dwoma oddzielnymi rządowymi samolotami Airbus A319 CJ, zamiast lecieć wspólnie jednym lotem. Jak podaje Echo24, decyzja ta, oparta na długoletnich wytycznych bezpieczeństwa, które zabraniają dwóm najwyższym urzędnikom podróżować razem, zwiększy koszty podróży państwowych o „kilka milionów koron”. Prezydent Petr Pavel proponował podzielenie oficjalnych spotkań tak, by wystarczył jeden samolot, jednak premier Andrej Babiš planuje uczestniczyć we wszystkich sesjach, co uniemożliwia wspólną podróż zgodnie z zasadą. Ministerstwo Obrony, które zarządza flotą VIP, nie opublikowało jeszcze szacunków kosztów; wcześniejsze dane wskazują, że lot w obie strony z Pragi do Ankary na A319 kosztuje 2–3 miliony CZK, co oznacza, że podwojenie lotów może sięgnąć około 6 milionów. Poza kwestiami wizerunkowymi, sytuacja ta uwypukla ograniczenia kadrowe w specjalnej eskadrze transportowej czeskich sił powietrznych, która musi obsadzić, zatankować i zaparkować dwa samoloty na lotnisku Esenboğa w Ankarze podczas dwudniowego szczytu. Personel logistyczny potwierdza, że druga załoga przyleci osobno samolotem wsparcia CASA, aby zachować limity czasu pracy. Obserwatorzy podróży służbowych zauważają analogię do zasad duty-of-care w sektorze prywatnym, które często zabraniają członkom zarządów podróżowania razem. Zwracają jednak uwagę, że większość korporacji ogranicza koszty, rozkładając loty komercyjne w czasie, zamiast wynajmować dwa samoloty – co jest mniej wykonalne w przypadku głów państw, które wymagają bezpiecznej łączności i kontrolowanego wejścia na pokład. Posłowie opozycji domagają się audytu polityki rządowej dotyczącej transportu lotniczego po szczycie, argumentując, że przestrzeganie zasad bezpieczeństwa nie powinno automatycznie przeważać nad rozsądkiem finansowym. Na razie Ankara zobaczy podwójną czeską obecność na płycie lotniska – a podatnicy zapłacą podwójny rachunek.