Окремі урядові літаки для саміту НАТО можуть обійтися чеським платникам податків у мільйони

Загострення протоколу має практичні – і дорогі – наслідки для мобільності: президент Чехії та прем’єр-міністр наступного тижня вирушать на саміт НАТО в Анкарі на двох окремих урядових літаках Airbus A319 CJ замість того, щоб летіти разом. За даними Echo24, це рішення, засноване на давніх рекомендаціях безпеки, які забороняють двом найвищим посадовцям літати разом, додасть «кілька мільйонів крон» до державних витрат на поїздки. Президент Петр Павел пропонував розділити офіційні заходи так, щоб вистачило одного літака, але прем’єр Андрій Бабіш планує брати участь у всіх сесіях, що робить спільну поїздку неможливою за цим правилом. Міністерство оборони, яке оперує VIP-флотом, поки не оприлюднило оцінку вартості; попередні дані свідчать, що рейс Прага–Анкара туди й назад на A319 коштує 2–3 мільйони крон, тож подвоєння може сягнути близько 6 мільйонів. Окрім іміджевих аспектів, ця ситуація підкреслює обмеженість можливостей спеціального транспортного підрозділу ВПС Чехії, який тепер має забезпечити екіпаж, заправку та паркування двох літаків в аеропорту Есенбога в Анкарі на час двохденного саміту. Логісти підтверджують, що другий екіпаж прилетить окремо на допоміжному літаку CASA, щоб дотриматися обмежень за часом роботи. Спостерігачі за корпоративними поїздками порівнюють це з правилами duty-of-care у приватному секторі, які часто забороняють членам правління літати разом. Водночас вони зазначають, що більшість корпорацій знижують витрати, розподіляючи комерційні рейси, а не замовляючи дублікати літаків – варіант, менш прийнятний для глав держав, які потребують захищеного зв’язку та контролю посадки. Опозиційні депутати закликають провести аудит урядової політики авіаперевезень після саміту, стверджуючи, що дотримання безпекової доктрини не має автоматично переважати над фінансовою обачністю. Наразі Анкара побачить подвоєну чеську присутність на злітній смузі – а платники податків оплатять подвоєний рахунок.