I voli governativi separati per il vertice della NATO potrebbero costare milioni ai contribuenti cechi

Una disputa in crescita sui protocolli ha conseguenze pratiche – e costose – sulla mobilità: il presidente e il primo ministro cechi si recheranno al vertice NATO della prossima settimana ad Ankara su due diversi Airbus A319 CJ governativi, invece di condividere lo stesso volo. Secondo Echo24, la decisione, basata su una consolidata direttiva di sicurezza che vieta ai due massimi rappresentanti di volare insieme, aggiungerà “diversi milioni di corone” al conto dei viaggi di Stato. Il presidente Petr Pavel aveva proposto di suddividere gli impegni ufficiali in modo da utilizzare un solo aereo, ma il primo ministro Andrej Babiš intende partecipare a tutte le sessioni, rendendo impraticabile il viaggio congiunto secondo la regola. Il Ministero della Difesa, che gestisce la flotta VIP, non ha ancora pubblicato una stima dei costi; dati precedenti indicano che un viaggio di andata e ritorno Praga-Ankara con l’A319 costa tra 2 e 3 milioni di CZK, quindi la duplicazione potrebbe avvicinarsi a 6 milioni. Oltre all’aspetto visivo, l’episodio mette in luce i limiti di capacità del reparto trasporti speciali dell’Aeronautica ceca, che ora deve equipaggiare, rifornire e parcheggiare due jet all’aeroporto Esenboğa di Ankara per il vertice di due giorni. Il personale logistico conferma che il secondo equipaggio arriverà separatamente su un aereo di supporto CASA per rispettare i limiti di orario di servizio. Gli osservatori dei viaggi aziendali tracciano un parallelo con le regole di duty-of-care del settore privato, che spesso vietano ai consigli di amministrazione di viaggiare insieme. Tuttavia, sottolineano che la maggior parte delle multinazionali riduce i costi scaglionando i voli commerciali, anziché noleggiare aerei duplicati – un’opzione meno praticabile per i capi di Stato che necessitano di comunicazioni sicure e di un imbarco controllato. I deputati dell’opposizione chiedono un audit post-vertice sulla politica di trasporto aereo del governo, sostenendo che il rispetto della dottrina di sicurezza non dovrebbe automaticamente prevalere sulla prudenza finanziaria. Per ora, ad Ankara si vedrà una presenza ceca raddoppiata sulla pista – e i contribuenti pagheranno la fattura moltiplicata.