Główne lotnisko Cypru nagle odczuło skutki najnowszej eskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie w niedzielę, 5 lipca, gdy linie lotnicze odwołały dziewięć przylotów z Tel Awiwu i dwa z Hajfy z powodu obaw o bezpieczeństwo. Według operatora lotniska Hermes oraz tablic odlotów sprawdzonych o 09:30 czasu lokalnego, Israir, Arkia, Air Haifa, Aegean i Cyprus Airways wspólnie odwołały wszystkie dzienne loty łączące Izrael z Larnaką, powołując się na izraelskie NOTAM, które zamknęło przestrzeń powietrzną nad lotniskiem Ben Gurion po nocnych wymianach dronów i rakiet między Izraelem a Iranem. Odwołania rozpoczęły się od lotu Israir 6H 588 o 09:45 i trwały aż do późnowieczornego lotu Cyprus Airways CY 112, co oznaczało usunięcie około 1 500 miejsc z napiętego niedzielnego rozkładu. Podczas gdy Jordania i Liban otworzyły swoją przestrzeń powietrzną przed południem, izraelska pozostała zamknięta, co ograniczyło możliwości linii lotniczych do zmiany rozkładów. Ministerstwo Transportu Cypru potwierdziło, że FIR wyspy i lotniska działają normalnie, ale podkreśliło, że „należy respektować oceny bezpieczeństwa każdej linii lotniczej”. Podróżni biznesowi zmierzający na poniedziałkowe spotkania w Nikozji lub Limassolu zostali poinformowani o konieczności przesiadek przez Ateny lub Stambuł, choć dostępność miejsc na połączeniach była już ograniczona. Nagła luka w rozkładzie pokazuje, jak bardzo Cypr jest narażony na regionalne punkty zapalne. Izrael jest trzecim co do wielkości źródłem turystów oraz kluczowym rynkiem dla sektora outsourcingu technologicznego na wyspie; biura w nowej dzielnicy biznesowej Larnaki polegają na krótkim, poniżej godziny, locie dla zespołów projektowych podróżujących do Tel Awiwu. Doradcy ds. ryzyka podróży zalecili korporacjom uruchomienie planów awaryjnych, obejmujących zdalne logowanie i hybrydowe spotkania przez co najmniej najbliższe 48 godzin. Przewoźnicy ładunków ostrzegli również o możliwych opóźnieniach w dostawach cennych komponentów półprzewodnikowych, które zwykle przewożone są w luku bagażowym tych wąskokadłubowych samolotów. Z punktu widzenia przepisów, pracodawcy powinni pamiętać, że odwołane loty nie zatrzymują licznika krótkoterminowego pobytu w strefie Schengen. Pracownicy spoza UE, objęci limitem 90/180 dni, muszą odnotować dodatkowe dni spędzone na Cyprze; przekroczenie limitu może skutkować zakazem wjazdu w przyszłości. Radcy imigracyjni zalecają złożenie wniosku o przedłużenie pobytu w ramach „Specjalnej Sprawy” (Kategoria V), jeśli zakłócenia potrwają dłużej niż tydzień. W dłuższej perspektywie incydent ten wzmocni argumenty rządu za budową drugiego pasa startowego w Larnace, co poprawiłoby elastyczność rozkładów lotów. Hermes zapowiada, że zaktualizowany plan generalny zostanie złożony w Departamencie Planowania do końca roku, z uwzględnieniem odporności na regionalne zagrożenia bezpieczeństwa. Na razie pasażerowie zarezerwowani na loty Izrael–Cypr w ciągu najbliższych trzech dni powinni regularnie sprawdzać aplikacje linii lotniczych i zachować karty pokładowe na wypadek roszczeń o odszkodowanie na podstawie rozporządzenia UE-261, jeśli ich przewoźnik ma siedzibę w UE lub startuje z lotniska UE.
Źródło: Philenews
