Odnowa floty szerokokadłubowej Lufthansy zrobiła wyraźny krok naprzód 14 lipca 2026 roku, gdy przewoźnik odebrał swój pierwszy samolot Airbus A350-1000 w Tuluzie. Pomalowany w efektowny, ciemnoniebieski jubileuszowy malunek z dużym logo żurawia i napisem „1926 | 2026”, samolot (zarejestrowany jako D-AIFA i nazwany „Deutschland”) symbolizuje zarówno 100-lecie linii, jak i 700. dostawę Airbusa dla Lufthansy. A350-1000 — o siedem metrów dłuższy od wariantu -900, który już służy w flocie — pomieści 300 pasażerów w czterech klasach, w tym w nowych apartamentach pierwszej klasy „Allegris”. Po wyposażeniu kabiny i lotach certyfikacyjnych, samolot zostanie przetransportowany do Monachium na początku jesieni, stając się flagowym modelem na trasach transatlantyckich i do regionu Azji i Pacyfiku o wysokim dochodzie. Pojemność ma kluczowe znaczenie dla planistów globalnej mobilności: zamówienie Lufthansy na 15 A350-1000 (dostawy do 2030 roku) zwiększy tygodniową liczbę miejsc na długodystansowych lotach z dwóch głównych niemieckich hubów o ponad 4 000. Typ ten ma także o 25% niższe zużycie paliwa w porównaniu z wycofywanymi A340-600, co wspiera cele redukcji emisji Scope-3, coraz częściej uwzględniane w przetargach na podróże służbowe. Z punktu widzenia operacyjnego, większy ładowny luk bagażowy — zdolny pomieścić do 45 kontenerów LD3 — poprawia możliwości przewozu przesyłek pilnych, takich jak części lotnicze czy wartościowe farmaceutyki, co jest dużym atutem dla firm działających w systemie just-in-time w południowych Niemczech. Wreszcie, rozgłos wokół jubileuszowego malowania wpisuje się w szerszą strategię Lufthansy, mającą na celu umocnienie wizerunku marki premium przed planowanym dołączeniem do transatlantyckiego joint venture „Tripartite” kierowanego przez SkyTeam w 2027 roku. Integracja programu lojalnościowego z nowo ogłoszonym Lufthansa Group Miles & More będzie natychmiastowa, jak zapewnia przewoźnik.
Źródło: Lufthansa Group Newsroom
