Niemiecki przewoźnik narodowy przeprowadza gruntowną reformę największego w Europie programu lojalnościowego linii lotniczych. W komunikacie prasowym z 15 lipca 2026 roku Grupa Lufthansa ogłosiła, że 33-letni program dla często podróżujących „Miles & More” zmieni nazwę na „Lufthansa Group Miles & More” i zostanie przekształcony w ogólnogrupowy system lojalnościowy obejmujący wszystkie marki przewoźników w portfolio. Według dyrektora ds. handlowych Dietera Vranckxa, zmiana ta jest efektem wprowadzenia nowej architektury marki korporacyjnej i ma na celu stworzenie „jednolitego systemu lojalnościowego dla całej Grupy”. Rebranding będzie wdrażany etapami i zakończy się do końca 2026 roku. Nowa identyfikacja wizualna, oparta na emocjonalnym haśle „Chwile, które poruszają”, zostanie uzupełniona o rozszerzony zestaw cyfrowych punktów kontaktu oraz spersonalizowanych ofert. Lufthansa zapowiada, że członkowie programu mogą liczyć na łatwiejsze zbieranie i wykorzystywanie punktów we wszystkich liniach: Austrian Airlines, Swiss, Brussels Airlines, Eurowings i Discover Airlines, a także u partnerów hotelowych, wypożyczalni samochodów i w sklepach. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej zmiany mają podwójne znaczenie. Po pierwsze, umowne taryfy korporacyjne z korzyściami lojalnościowymi zostaną przeniesione na nową platformę, co wymusi dostosowanie systemów raportowania i komunikacji z podróżującymi. Po drugie, Grupa zasugerowała, że korzyści związane ze statusem zostaną ujednolicone, co może pozwolić elitarnym podróżnym szybciej gromadzić punkty i korzystać z przywilejów, takich jak dostęp do saloników czy priorytetowa kontrola bezpieczeństwa na większej liczbie niemieckich lotnisk. Linie podkreśliły, że członkowie programu – obecnie 25 milionów w Niemczech – nie muszą podejmować żadnych działań; dotychczasowe punkty, mile kwalifikacyjne i poziomy statusu zostaną automatycznie przeniesione. Rebranding to jednak dobra okazja dla menedżerów podróży, by przypomnieć pracownikom o konsekwencjach podatkowych prywatnego korzystania z punktów lojalnościowych, które zgodnie z niemieckim prawem mogą stanowić opodatkowany dochód. Analitycy postrzegają ten krok jako element szerszego trendu po pandemii: duże grupy lotnicze wykorzystują programy lojalnościowe, by bronić udziału w rynku przed przewoźnikami z Zatoki Perskiej i tanimi liniami. Tworząc jednolitą, rozpoznawalną ofertę, Lufthansa liczy na wzrost rezerwacji bezpośrednich oraz sprzedaż pakietów „subskrypcji mobilności” – cel zgodny z niemiecką Narodową Strategią Lotniczą, mającą na celu wzmocnienie roli kraju jako hubu lotniczego.
Źródło: Lufthansa Group Newsroom
