Eurostar odwołuje i opóźnia wiele połączeń przez Brukselę 17 lipca 2026 roku

Pasażerowie Eurostar podróżujący między Belgią, Francją, Holandią a Wielką Brytanią mieli trudny początek weekendu w piątek, 17 lipca 2026 roku, po tym jak operator szybkich pociągów ogłosił falę odwołań i poważnych opóźnień w całej swojej sieci. Na stronie z aktualizacjami na żywo odnotowano ponad tuzin różnych incydentów — w tym całkowite odwołania niektórych kursów Londyn-Bruksela, narastające opóźnienia na stacjach Bruksela-Midi/Zuid i Antwerpen-Centraal oraz zatory na sieciach francuskiej i niemieckiej. Eurostar tłumaczył zakłócenia „ograniczeniami operacyjnymi”, które wpłynęły na dostępność torów zarówno w belgijskim, jak i sąsiednich systemach kolejowych. Źródła branżowe podały belgijskiemu dziennikowi De Standaard, że bezpośrednią przyczyną był nieplanowany ograniczony limit prędkości w pobliżu granicy francusko-belgijskiej po nocnych pracach infrastrukturalnych, co zmniejszyło przepustowość linii w porannym szczycie. SNCB/NMBS zgłaszał również problemy na krajowej sieci, co dodatkowo pogłębiło zatory. Dla międzynarodowej społeczności biznesowej moment ten był wyjątkowo niekorzystny. Piątek pozostaje jednym z najbardziej ruchliwych dni dla osób dojeżdżających przez Kanał La Manche, urzędników UE podróżujących między Brukselą a Londynem oraz letnich turystów. Global Mobility Practice KPMG Belgia ostrzegła klientów korporacyjnych, by spodziewali się odwołanych spotkań i sprawdzili zasady dotyczące elastycznych biletów, podkreślając, że „Eurostar pozostaje dla wielu międzynarodowych delegacji podstawową alternatywą dla krótkodystansowych lotów”. Choć Eurostar oferował bezpłatne wymiany biletów lub zwroty, grupy pasażerów, takie jak London-Brussels Commuters, wskazywały, że te opcje niewiele pomagają podróżnym z ustalonymi zobowiązaniami tego samego dnia. Incydent ten uwypuklił także ciągłą podatność Eurostar na infrastrukturę zarządzaną przez trzy różne administracje kolejowe — przypominając, że nawet po wzroście liczby pasażerów po pandemii COVID-19 konieczne jest zapewnienie odpornej przepustowości kolei transgranicznej. Belgijskie władze ds. mobilności apelowały do podróżnych o śledzenie aktualizacji w czasie rzeczywistym i uwzględnianie większych marginesów bezpieczeństwa w planach podróży transgranicznych, zwłaszcza przed spodziewanym wzrostem ruchu pod koniec lipca. W związku z kolejnymi pracami inżynieryjnymi zaplanowanymi na lato, firmy polegające na Eurostar w regularnej rotacji personelu mogą być zmuszone do rewizji polityk zarządzania ryzykiem podróży oraz rozważenia hybrydowych lub zdalnych rozwiązań tam, gdzie to możliwe.