Dziennik Urzędowy z 18 lipca 2026 r. publikuje Dekret 2026-638, który formalnie wprowadza w życie wymianę listów między Paryżem a Londynem, zmieniającą i przedłużającą umowę brytyjsko-francuską z lipca 2025 r. dotyczącą zapobiegania „niebezpiecznym przeprawom przez Kanał La Manche”. Zrewidowany pakt, podpisany 2 czerwca 2026 r. w Londynie i 8 czerwca 2026 r. w Paryżu, przedłuża wspólne patrole, wymianę informacji wywiadowczych oraz wdrożenie technologii wzdłuż północnego wybrzeża Francji do 2027 roku. Kluczowe zmiany operacyjne to: (1) 20% wzrost liczby godzin wspólnych patroli dronów i aerostatów; (2) utworzenie nowego angielsko-francuskiego centrum dowodzenia w Calais, działającego całodobowo; (3) klauzule „bezpiecznego transportu”, pozwalające brytyjskim funkcjonariuszom towarzyszyć zatrzymanym migrantom do francuskich ośrodków recepcyjnych w przypadku konieczności natychmiastowego badania medycznego. Zaktualizowano także kwestie finansowania: Wielka Brytania przekaże 125 mln euro na lata 2026-27, przeznaczone wyłącznie na sprzęt do wykrywania przybrzeżnego oraz dodatkowe nadgodziny żandarmerii. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej dekret podkreśla, że usługi pasażerskie przez Kanał mogą tego lata napotkać na bardziej doraźne kontrole, gdy władze będą integrować nowe czujniki i mobilne jednostki. Operatorzy promów i Eurotunelu zostali już poinformowani o dodatkowych patrolach na obszarach zaokrętowania, które rozpoczną się 22 lipca. Firmy powinny poinformować podróżujących pracowników i osoby przenoszące się o konieczności łatwego dostępu do paszportów i potwierdzeń zakwaterowania oraz o uwzględnieniu dodatkowego czasu na transfery w Dover i Folkestone. Politycznie aktualizacja sygnalizuje ciągłość działań pomimo nadchodzących wyborów parlamentarnych w Wielkiej Brytanii: oba rządy przedstawiają porozumienie jako środek bezpieczeństwa publicznego, niezwiązany z szerszymi napięciami brexitowymi. W Brukseli jednak kilku europosłów kwestionuje, czy obecność brytyjskich funkcjonariuszy na francuskiej ziemi jest zgodna z unijnymi przepisami o ochronie danych — debata ta może przenieść się na rozmowy dotyczące zarządzania strefą Schengen jeszcze w tym roku. Praktyczne konsekwencje: dostawcy usług transgranicznych przewożący techników między Wielką Brytanią a Francją powinni śledzić alerty podróżne operatorów i rozważyć elastyczne bilety. Firmy relokacyjne wspierające obywateli UK we Francji powinny mieć na uwadze, że choć dekret dotyczy migracji nieregularnej, zwiększona widoczność służb może skutkować częstszymi rutynowymi kontrolami statusu w pobliżu północnych portów promowych.
