Krajowy strajk na lotniskach grozi odwołaniem 2 000 lotów w poniedziałek

Najbardziej ruchliwe lotniska w Niemczech przygotowują się na całodniowy paraliż po tym, jak związek zawodowy Verdi ogłosił strajk ostrzegawczy dla pracowników obsługi naziemnej i ochrony, który rozpocznie się o 00:01 w poniedziałek, 20 lipca 2026 roku. Protest obejmie lotniska we Frankfurcie, Monachium, Berlinie-Brandenburg, Hamburgu, Düsseldorfie, Kolonii/Bonn, Hanowerze, Bremie, Dortmundzie oraz Lipsku/Halle, dotykając około 150 000 pasażerów oraz około 2 000 zaplanowanych odlotów i przylotów. Operator lotniska we Frankfurcie, Fraport, już zaapelował do podróżnych o unikanie terminali i ostrzegł, że podczas strajku nie będą realizowane żadne loty wylotowe. Podobne ostrzeżenie wydało lotnisko Berlin-Brandenburg (BER), informując, że obsługa pasażerów „całkowicie zamarznie”.

Strajk jest częścią szerszego sporu płacowego obejmującego 2,5 miliona pracowników sektora publicznego na szczeblu federalnym i samorządowym. Verdi domaga się 8% podwyżki wynagrodzeń, wyższych dodatków za pracę zmianową oraz trzech dodatkowych dni urlopu rocznie, argumentując, że inflacja i chroniczny niedobór pracowników obniżyły realne dochody. Pracodawcy jak dotąd odrzucają te żądania, powołując się na napięte budżety samorządów. Dwie wcześniejsze rundy negocjacji zakończyły się bez porozumienia, a czwarta zaplanowana jest na przyszły tydzień.



Menadżerowie ds. podróży służbowych intensywnie szukają alternatywnych tras przez zagraniczne huby, takie jak Amsterdam czy Zurych, lub przenoszą spotkania do trybu online. Lufthansa i jej spółki zależne uruchomiły zespoły ds. „operacji nieregularnych” (IROPS) i oferują bezpłatne przepisywanie biletów na pociągi tam, gdzie to możliwe. Przewoźnicy ładunków obawiają się efektów domina, zwłaszcza w transporcie cargo w luku bagażowym, co może poważnie wpłynąć na łańcuchy dostaw w branży motoryzacyjnej i farmaceutycznej, które opierają się na niemieckiej sieci hub-and-spoke.

Strajk podkreśla także narastające napięcia wśród pracowników niemieckich przewoźników. Od stycznia pracownicy ochrony lotnisk, konduktorzy kolejowi, kierowcy transportu lokalnego, a nawet funkcjonariusze policji federalnej na granicach lądowych podejmują sporadyczne akcje protestacyjne, często z minimalnym wyprzedzeniem. Działy mobilności korporacyjnej rozszerzają więc plany awaryjne, zwiększając zapasy biletów u alternatywnych przewoźników oraz rezerwując z wyprzedzeniem sale konferencyjne, by w razie potrzeby szybko przejść na format wirtualny.

Dla pracowników podróżujących globalnie kluczowe jest stałe monitorowanie statusu lotów, planowanie większego zapasu czasu w planach podróży oraz znajomość zasad przepisywania biletów. Odszkodowania na podstawie rozporządzenia UE 261 przysługują tylko wtedy, gdy linie lotnicze nie powiadomią pasażerów co najmniej 14 dni wcześniej – co przewoźnicy podkreślają, jest niemożliwe przy strajkach ogłaszanych z krótkim wyprzedzeniem. Podróżni posiadający wizy o ściśle określonych terminach (np. niemieckie ICT lub Fiktionsbescheinigung) powinni dokładnie dokumentować wszelkie nieodbyte wizyty, aby móc ubiegać się o przedłużenie ważności.