Salzburg przygotowuje się na rekordowe natężenie ruchu podczas świąt, a przejście graniczne Walserberg grozi „mega-korkami”

Austriacka prowincja Salzburg przygotowuje się na, jak określają to służby drogowe, najbardziej intensywny weekend sezonu letnich wakacji 2026 roku. Według klubów motoryzacyjnych ÖAMTC i ARBÖ, szczyt korków spodziewany jest w dniach 27-28 lipca, gdy miliony niemieckich i holenderskich turystów ruszą na południe zaraz po zakończeniu roku szkolnego w Nadrenii Północnej-Westfalii oraz w niektórych regionach Holandii. Epicentrum utrudnień ponownie będzie stanowić autostrada Westautobahn (A1) na przejściu granicznym Walserberg między Salzburgiem a Bawarią, gdzie kontrole paszportowe – przywrócone w ramach trwających kontroli wewnętrznych granic Austrii z Niemcami – już teraz spowalniają ruch do niemal stanu zatrzymania. Władze lokalne utrzymują surowe zakazy zjazdu i objazdów („Abfahrts- und Durchfahrtsperren”), które prawnie zabraniają pojazdom tranzytowym opuszczania autostrady, by omijać korki przez drogi wiejskie. Policja będzie obsadzać każdy zjazd i zawracać kierowców, którzy nie udowodnią lokalnego celu podróży. Doświadczenia z poprzednich lat pokazują, że nawet drobny incydent może sparaliżować sieć drogową: w zeszły weekend wypadek kampera na autostradzie Tauernautobahn (A10) spowodował kilkukilometrowe korki w ciągu kilku minut. Dodatkowo, kilka specjalnych wydarzeń zwiększy natężenie ruchu: w sąsiedniej Styrii spodziewanych jest 100 000 widzów na Ennstal Classic, a dziesiątki tysięcy holenderskich fanów podróżują do Grand Prix Węgier przez Salzburg. Kluby motoryzacyjne radzą podróżującym służbowo unikać jazdy w piątkowe popołudnie oraz od sobotniego rana do późnego popołudnia, a także zabrać ze sobą dużo wody na wypadek długiego postoju. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej jasny jest przekaz: zaplanujcie więcej czasu na transfery na lotniska w Monachium, Linzu lub Wiedniu, instruujcie pracowników, by mieli pełne baki paliwa oraz upewnijcie się, że rezerwacje hotelowe wzdłuż korytarzy A1/A10 oferują elastyczne zameldowanie. Przewoźnicy transportujący towary o krytycznym czasie dostawy między Niemcami a Europą Południowo-Wschodnią powinni rozważyć nocne wyjazdy lub alternatywne trasy kolejowe przez Brenner. W szerszej perspektywie ograniczenia w Salzburgu pokazują, jak kontrole graniczne związane z bezpieczeństwem narodowym – obecnie przedłużone do 15 września – nadal podważają bezproblemową swobodę podróżowania, którą Schengen gwarantuje na papierze. Wraz z planowanym na kwiecień 2027 uruchomieniem systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES), przejście Walserberg staje się poligonem doświadczalnym, pokazującym, ile faktycznie będzie potrzeba mocy przerobowych do kontroli tożsamości, gdy biometryka przejdzie z losowych kontroli do obowiązkowych przy każdym przyjeździe spoza UE. Firmy z dużą liczbą pracowników przekraczających granice powinny uważnie śledzić, czy Austria i Niemcy ogłoszą kolejne przedłużenia po wrześniu, co praktycznie oznaczałoby utrzymanie kontroli przez czwartą z rzędu zimę.