Chmura popiołu z Etny wymusza ograniczenia i odwołania lotów na lotnisku Catania Fontanarossa

Nocny wybuch na Etnie wyrzucił gęstą chmurę popiołu na południowy wschód, co skłoniło operatora lotniska SAC do wprowadzenia ograniczeń ruchu na lotnisku Catania–Fontanarossa (CTA) wczesnym rankiem 24 lipca. Liczba slotów przylotowych została ograniczona do pięciu ruchów na godzinę co najmniej do godziny 21:00 czasu lokalnego, a dziesiątki lotów zostały odwołane, przekierowane do Palermo i Trapani lub przełożone. Ograniczenia pojawiły się zaledwie kilka tygodni po podobnym zamknięciu, podkreślając chroniczną podatność głównego międzynarodowego portu Sycylii – obsługującego 10 milionów pasażerów rocznie – na zdarzenia wulkaniczne. Linie lotnicze, w tym ITA Airways, Ryanair, Wizz Air Malta i easyJet, uruchomiły plany awaryjne, organizując transport autobusowy do alternatywnych lotnisk i oferując bezpłatne zmiany rezerwacji. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej zakłócenia mają natychmiastowe konsekwencje: technicy zmierzający do petrochemicznego centrum na wyspie w Priolo lub bazy NATO w Sigonelli muszą liczyć się z nocnymi opóźnieniami; koszty diet mogą wzrosnąć, a pilne przesyłki, takie jak odczynniki farmaceutyczne, są przekierowywane przez terminal cargo w Palermo. Podróżni powinni śledzić komunikat NOTAM B4269/26 i sprawdzać aplikacje przewoźników, by uzyskać aktualne informacje o bramkach. SAC informuje, że pełne operacje mogą zostać wznowione jeszcze dziś wieczorem, jeśli osad popiołu na pasach startowych nie przekroczy bezpiecznego progu 1 mm. Tymczasem pracodawcy powinni zezwolić na elastyczną pracę lub spotkania zdalne oraz przypomnieć pracownikom, że odszkodowania na mocy rozporządzenia UE261 nie przysługują w przypadku „nadzwyczajnych okoliczności” takich jak popiół wulkaniczny, choć przewoźnicy muszą zapewnić zakwaterowanie i posiłki. W dłuższej perspektywie zdarzenie to wzmacnia postulaty o utworzenie dedykowanego centrum kryzysowego na lotnisku w Comiso oraz przyspieszenie wdrożenia satelitarnych procedur podejścia, które umożliwią lądowania przy częściowym pokryciu popiołem – projekty te mogą zwiększyć odporność połączeń lotniczych na południowym wschodzie Włoch.