Ein nächtlicher Ausbruch am Ätna schleuderte eine dichte Aschewolke in südöstliche Richtung, was den Flughafenbetreiber SAC veranlasste, am 24. Juli frühzeitig eine Verkehrsbeschränkung am Flughafen Catania–Fontanarossa (CTA) einzuführen. Die Ankunftskapazitäten wurden auf fünf Bewegungen pro Stunde reduziert, mindestens bis 21:00 Uhr Ortszeit, und dutzende Flüge wurden gestrichen, nach Palermo und Trapani umgeleitet oder neu terminiert. Die Einschränkungen erfolgen nur wenige Wochen nach einer ähnlichen Schließung und verdeutlichen die chronische Verwundbarkeit des wichtigsten internationalen Flughafens Siziliens – der jährlich von 10 Millionen Passagieren genutzt wird – gegenüber vulkanischen Ereignissen. Airlines wie ITA Airways, Ryanair, Wizz Air Malta und easyJet aktivierten ihre Störfallpläne, organisierten Busshuttle zu alternativen Flughäfen und boten gebührenfreie Umbuchungen an. Für Firmenmobilitätsmanager hat die Störung unmittelbare Folgen: Techniker, die zum petrochemischen Zentrum in Priolo oder zur NATO-Basis Sigonella reisen, müssen mit Übernachtungsverzögerungen rechnen; die Tagegelder könnten steigen, und dringende Frachtlieferungen wie pharmazeutische Reagenzien werden über das Frachtterminal in Palermo umgeleitet. Reisende sollten die NOTAM B4269/26 im Auge behalten und die Apps der Fluggesellschaften für aktuelle Gate-Informationen prüfen. SAC weist darauf hin, dass der volle Betrieb heute Abend wieder aufgenommen werden könnte, sofern die Ascheablagerung auf den Start- und Landebahnen unter der Sicherheitsgrenze von 1 mm bleibt. In der Zwischenzeit sollten Arbeitgeber flexibles Arbeiten oder Remote-Meetings erlauben und ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass EU261-Entschädigungen bei „außergewöhnlichen Umständen“ wie Vulkanasche nicht greifen, die Fluggesellschaften jedoch weiterhin Unterkunft und Verpflegung bereitstellen müssen. Langfristig befeuert der Vorfall Forderungen nach einer speziellen vulkanischen Notfallinfrastruktur am Flughafen Comiso sowie nach einer beschleunigten Einführung satellitengestützter Anflugverfahren, die Landungen unter teilweiser Aschebelastung ermöglichen – Projekte, die die Widerstandsfähigkeit der Anbindung im Südosten Italiens deutlich verbessern könnten.
Quelle: La Sicilia
