Хмара попелу Етни змушує скасувати та обмежити рейси в аеропорту Катання Фонтанаросса

Нічний викид на горі Етна спричинив густий стовп попелу, що рухався на південний схід, через що оператор аеропорту SAC ввів обмеження руху в аеропорту Катання–Фонтанаросса (CTA) на початку 24 липня. Кількість посадкових слотів була зменшена до п’яти рухів на годину щонайменше до 21:00 за місцевим часом, через що десятки рейсів скасували, перенаправили до Палермо та Трапані або перенесли на інший час. Ці обмеження сталися всього за кілька тижнів після подібного закриття і підкреслюють хронічну вразливість головних міжнародних воріт Сицилії — аеропорту, яким щороку користуються 10 мільйонів пасажирів, до вулканічних подій. Авіакомпанії, зокрема ITA Airways, Ryanair, Wizz Air Malta та easyJet, активували плани дій у разі порушень, організовуючи трансфери пасажирів до альтернативних аеропортів та пропонуючи безкоштовне перенесення бронювань. Для менеджерів корпоративної мобільності ця ситуація має негайні наслідки: техніки, які прямують до нафтохімічного центру Пріоло або бази НАТО Сігонелла, стикаються з нічними затримками; добові витрати можуть зрости, а термінові вантажі, такі як фармацевтичні реагенти, перенаправляють через вантажний термінал Палермо. Пасажирам рекомендують стежити за NOTAM B4269/26 та перевіряти додатки авіакомпаній для отримання актуальної інформації про вихід на посадку. SAC повідомляє, що повноцінна робота аеропорту може відновитися вже сьогодні ввечері, якщо шар попелу на злітно-посадкових смугах залишатиметься нижче безпечного порогу в 1 мм. Тим часом роботодавцям радять дозволити гнучкий графік роботи або дистанційні зустрічі та нагадати працівникам, що компенсації за регламентом ЄС261 не поширюються на «надзвичайні обставини», такі як вулканічний попіл, хоча авіаперевізники зобов’язані забезпечити проживання та харчування. У довгостроковій перспективі цей випадок посилює заклики до створення спеціального вулканічного резервного комплексу в аеропорту Комізо та прискорення впровадження супутникових процедур заходу на посадку, які дозволяють приземлятися за часткової наявності попелу — проєктів, що можуть забезпечити більш стійке сполучення для південно-східної Італії.