Cypr przygotowuje inspektorów z regionu Morza Śródziemnego do intensywnych kontroli zabezpieczania ładunków

Wiceminister ds. Żeglugi potwierdził 24 lipca, że Cypr był gospodarzem dwudniowego seminarium dotyczącego kontroli państw portowych, które odbyło się w dniach 15–16 lipca. W Larnace zgromadziło ono 27 inspektorów z 11 krajów basenu Morza Śródziemnego, którzy uczestniczyli w praktycznym szkoleniu dotyczącym nowych Wytycznych IMO w zakresie zabezpieczania ładunków. Warsztaty zostały współorganizowane z Sekretariatem Śródziemnomorskiego Memorandum Porozumienia (Med MoU) i przygotowują region do skoncentrowanej kampanii inspekcyjnej (CIC), która potrwa od września do listopada 2026 roku. W ramach CIC inspektorzy wejdą na pokłady tysięcy statków handlowych, aby sprawdzić mocowania ładunków, instrukcje zabezpieczania oraz kompetencje załogi. Niewłaściwie zabezpieczony ładunek był przyczyną głośnych incydentów, w tym zeszłorocznego wycieku kontenerów u wybrzeży Peloponezu, który tymczasowo zakłócił rozkłady feederów do Limassol i Pireusu. Dla Cypru, który zarządza ponad 22 milionami GT pod swoją banderą i którego gospodarka w 15% opiera się na handlu tranzytowym, szkolenie to jest zarówno inwestycją w reputację, jak i praktyczną koniecznością. Przedstawiciele władz podkreślają, że wyspa chce stać się regionalnym centrum wiedzy o bezpieczeństwie, jednocześnie ubiegając się o miejsce w Radzie IMO jeszcze w tym roku. Zarządcy statków i operatorzy logistyczni działający w portach cypryjskich lub przez nie przejeżdżający powinni zweryfikować stan wyposażenia do zabezpieczania ładunków, zaktualizować ćwiczenia załogi oraz upewnić się, że Instrukcje Zabezpieczania Ładunków posiadają aktualne zatwierdzenia towarzystw klasyfikacyjnych. Nieprzestrzeganie tych wymogów może skutkować zatrzymaniem statku lub kosztownymi opóźnieniami w dalszej trasie po rozpoczęciu kampanii. Poza kwestiami zgodności, seminarium wzmacnia współpracę transgraniczną w czasie, gdy napięcia geopolityczne na wschodnim Morzu Śródziemnym zwiększają ryzyko dla zespołów inspekcyjnych podczas wejść na pokład. Uczestnicy – od Egiptu i Izraela po Albanię i Tunezję – zgodzili się na wymianę wyników inspekcji w czasie rzeczywistym za pośrednictwem bazy danych THETIS Med, co pozwoli władzom precyzyjniej celować w statki o niskich standardach i ograniczyć niepotrzebne zakłócenia dla operatorów działających zgodnie z przepisami.