塞浦路斯副航运部于7月24日确认，塞浦路斯于7月15日至16日举办了为期两天的港口国控制研讨会，吸引了来自11个地中海国家的27名检查员齐聚拉纳卡，进行国际海事组织（IMO）新货物固定指南的实操培训。此次研讨会由地中海谅解备忘录（Med MoU）秘书处联合主办，旨在为2026年9月至11月开展的集中检查行动（CIC）做准备。
在此次集中检查行动中，检查员将登上数千艘商船，核查货物绑扎、固定手册及船员能力。货物固定不当曾导致多起重大事故，包括去年在伯罗奔尼撒附近发生的集装箱泄漏事件，曾一度扰乱了利马索尔和比雷埃夫斯的支线航班。对于管理着超过2200万总吨位船舶、且过境贸易占国内生产总值15%的塞浦路斯来说，此次培训既是提升声誉的投资，也是切实的需求。
官员表示，塞浦路斯计划将自身打造为区域安全知识中心，并力争今年晚些时候当选国际海事组织理事会成员。船舶管理者和物流供应商应及时检查固定设备库存，更新船员演练，并确保货物固定手册盖有最新的船级社认证印章。若不合规，集中检查行动开始后可能面临船舶扣留或昂贵的绕航延误。
除了合规要求，此次研讨会还加强了跨境合作。在东地中海地缘政治紧张局势加剧、登船检查安全风险上升的背景下，来自埃及、以色列、阿尔巴尼亚和突尼斯等国的参与者同意通过THETIS Med数据库共享实时检查结果，帮助相关部门更精准地锁定不合格船舶，减少对合规运营商的不必要干扰。
在此次集中检查行动中，检查员将登上数千艘商船，核查货物绑扎、固定手册及船员能力。货物固定不当曾导致多起重大事故，包括去年在伯罗奔尼撒附近发生的集装箱泄漏事件，曾一度扰乱了利马索尔和比雷埃夫斯的支线航班。对于管理着超过2200万总吨位船舶、且过境贸易占国内生产总值15%的塞浦路斯来说，此次培训既是提升声誉的投资，也是切实的需求。
官员表示，塞浦路斯计划将自身打造为区域安全知识中心，并力争今年晚些时候当选国际海事组织理事会成员。船舶管理者和物流供应商应及时检查固定设备库存，更新船员演练，并确保货物固定手册盖有最新的船级社认证印章。若不合规，集中检查行动开始后可能面临船舶扣留或昂贵的绕航延误。
除了合规要求，此次研讨会还加强了跨境合作。在东地中海地缘政治紧张局势加剧、登船检查安全风险上升的背景下，来自埃及、以色列、阿尔巴尼亚和突尼斯等国的参与者同意通过THETIS Med数据库共享实时检查结果，帮助相关部门更精准地锁定不合格船舶，减少对合规运营商的不必要干扰。
来源： Cyprus Mail
