
Departament Sprawiedliwości potwierdził gwałtowny i niespodziewany wzrost liczby obywateli Jordanii ubiegających się o międzynarodową ochronę w Republice Irlandii. Jako główną przyczynę wskazuje program elektronicznej autoryzacji podróży (ETA) Wielkiej Brytanii. Wewnętrzne e-maile ujawnione na mocy ustawy o dostępie do informacji publicznej, o których informowało RTÉ 25 lipca, pokazują, że liczba wniosków wzrosła z zaledwie sześciu w styczniu 2024 roku do ponad 2 000 w połowie października tego samego roku. Tendencja wzrostowa utrzymuje się także w 2026 roku, ze średnią 80 osób przybywających tygodniowo.
Zmiany w przepisach brytyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, wprowadzone w październiku 2023 roku, wymagają od większości obywateli krajów zwolnionych z wiz – w tym Jordanii – posiadania elektronicznej autoryzacji podróży (ETA) o wartości 10 funtów przed podróżą do lub tranzytem przez Wielką Brytanię. Kluczowe jest to, że ETA nie jest jeszcze obowiązkowa przy wjazdach do Irlandii Północnej drogą lądową z Republiki Irlandii.
Według notatki Departamentu Sprawiedliwości zatytułowanej „Przyjazdy do Irlandii przez Irlandię Północną”, wielu obywateli Jordanii korzysta z bezwizowego lotu do Dublina lub głównych portów kontynentalnej UE, a następnie podróżuje autobusem do Belfastu, próbując dotrzeć do Wielkiej Brytanii bez kosztownej ETA.
Odpowiedź Irlandii jest dwuetapowa. Po pierwsze, Biuro Ochrony Międzynarodowej (IPO) wprowadziło „przyspieszoną procedurę” dla wnioskodawców z Jordanii oraz pięciu innych krajów o niskim wskaźniku przyznawania azylu, dążąc do wydania decyzji w pierwszej instancji w ciągu dziesięciu tygodni. Po drugie, funkcjonariusze Krajowego Biura Imigracyjnego Garda zostali skierowani do strefy tranzytowej lotniska w Dublinie oraz głównych dworców kolejowych i autobusowych obsługujących korytarz do Belfastu, aby identyfikować pasażerów próbujących obejść brytyjski system.
Dla pracodawców oznacza to rosnącą złożoność przepływów ludności na wyspie Irlandii. Choć Obszar Podróży Wspólnej (Common Travel Area) nadal umożliwia swobodne przemieszczanie się obywateli Wielkiej Brytanii i Irlandii, obywatele państw trzecich muszą zmierzyć się z coraz bardziej skomplikowanym zestawem wymogów irlandzkich, brytyjskich i unijnych. Programy mobilności globalnej, które opierają się na krótkoterminowych pracownikach tranzytujących przez Belfast do Londynu lub odwrotnie, powinny dokładnie sprawdzać dokumenty, ponieważ niezamierzone naruszenia mogą skutkować odmową przewozu przez przewoźników lub kontrolą imigracyjną.
Analitycy polityczni przewidują, że jeśli Londyn nie złagodzi wymogów ETA dla wjazdów lądowych do Irlandii Północnej, Dublin może być zmuszony do rozważenia podobnych środków lub zawarcia umów dwustronnych w celu zarządzania przepływem osób. Wspólna grupa robocza Wielkiej Brytanii i Irlandii ma przedstawić raport do września; zainteresowane strony mobilności są zachęcane do uważnego śledzenia jej zaleceń.
Zmiany w przepisach brytyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, wprowadzone w październiku 2023 roku, wymagają od większości obywateli krajów zwolnionych z wiz – w tym Jordanii – posiadania elektronicznej autoryzacji podróży (ETA) o wartości 10 funtów przed podróżą do lub tranzytem przez Wielką Brytanię. Kluczowe jest to, że ETA nie jest jeszcze obowiązkowa przy wjazdach do Irlandii Północnej drogą lądową z Republiki Irlandii.
Według notatki Departamentu Sprawiedliwości zatytułowanej „Przyjazdy do Irlandii przez Irlandię Północną”, wielu obywateli Jordanii korzysta z bezwizowego lotu do Dublina lub głównych portów kontynentalnej UE, a następnie podróżuje autobusem do Belfastu, próbując dotrzeć do Wielkiej Brytanii bez kosztownej ETA.
Odpowiedź Irlandii jest dwuetapowa. Po pierwsze, Biuro Ochrony Międzynarodowej (IPO) wprowadziło „przyspieszoną procedurę” dla wnioskodawców z Jordanii oraz pięciu innych krajów o niskim wskaźniku przyznawania azylu, dążąc do wydania decyzji w pierwszej instancji w ciągu dziesięciu tygodni. Po drugie, funkcjonariusze Krajowego Biura Imigracyjnego Garda zostali skierowani do strefy tranzytowej lotniska w Dublinie oraz głównych dworców kolejowych i autobusowych obsługujących korytarz do Belfastu, aby identyfikować pasażerów próbujących obejść brytyjski system.
Dla pracodawców oznacza to rosnącą złożoność przepływów ludności na wyspie Irlandii. Choć Obszar Podróży Wspólnej (Common Travel Area) nadal umożliwia swobodne przemieszczanie się obywateli Wielkiej Brytanii i Irlandii, obywatele państw trzecich muszą zmierzyć się z coraz bardziej skomplikowanym zestawem wymogów irlandzkich, brytyjskich i unijnych. Programy mobilności globalnej, które opierają się na krótkoterminowych pracownikach tranzytujących przez Belfast do Londynu lub odwrotnie, powinny dokładnie sprawdzać dokumenty, ponieważ niezamierzone naruszenia mogą skutkować odmową przewozu przez przewoźników lub kontrolą imigracyjną.
Analitycy polityczni przewidują, że jeśli Londyn nie złagodzi wymogów ETA dla wjazdów lądowych do Irlandii Północnej, Dublin może być zmuszony do rozważenia podobnych środków lub zawarcia umów dwustronnych w celu zarządzania przepływem osób. Wspólna grupa robocza Wielkiej Brytanii i Irlandii ma przedstawić raport do września; zainteresowane strony mobilności są zachęcane do uważnego śledzenia jej zaleceń.
Źródło: RTÉ News
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Irlandia.Więcej od Irlandia
Zobacz wszystko
Funkcjonariusze celni przejęli kokainę o wartości 230 000 euro na lotnisku w Dublinie, podkreślając surowość kontroli celnej
Rząd Irlandii aktualizuje terminy rozpatrywania pozwoleń na pracę, sygnalizując zaległości w sezonie szczytowym