Włochy przywracają kontrole dla podróżnych z Hiszpanii, powołując się na falę migrantów z Ceuty

Włochy rozpoczęły systematyczne kontrole tożsamości pasażerów przybywających z Hiszpanii na lotniskach w Rzymie-Fiumicino, Mediolanie-Malpensa oraz głównych portach morskich, po ogłoszeniu miesięcznego zawieszenia standardowych procedur strefy Schengen dla ruchu z Hiszpanii. Mimo braku wspólnej granicy lądowej, codziennie przemieszcza się tam około 7 000 osób i 1 400 ton ładunków drogą powietrzną i morską. Premier Włoch Giorgia Meloni uzasadniła ten krok jako tymczasową reakcję na „lukę bezpieczeństwa” powstałą w wyniku sposobu, w jaki Hiszpania radzi sobie z napływem migrantów do Ceuty. Zgodnie z prawem UE, państwa mogą przywrócić kontrole wewnętrznych granic na okres do 30 dni, pod warunkiem powiadomienia Brukseli. Komisja Europejska poinformowała, że „odnotowała” tę decyzję i w przyszłym tygodniu oceni jej proporcjonalność. Hiszpańskie ministerstwo spraw zagranicznych skrytykowało ruch Włoch jako „polityczny oportunizm” i ostrzegło przed odwetowymi kontrolami na lotach z Włoch, jeśli kolejki pasażerów będą się niekontrolowanie wydłużać. Linie lotnicze, w tym Iberia, Vueling i Ryanair, wydały alerty podróżne, zalecając pasażerom przybycie na lotnisko co najmniej dwie godziny wcześniej przy lotach z Hiszpanii do Włoch. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni uwzględnić ryzyko przegapienia przesiadek, zwłaszcza przy biletach łączonych obejmujących dalsze podróże poza Włochy. Osoby spoza UE posiadające hiszpańskie pozwolenia na pobyt mogą być poddane dodatkowej kontroli; pracodawcy powinni zapewnić pracownikom dokumenty potwierdzające status (karta TIE lub unijne pozwolenie dla cyfrowych nomadów) oraz firmowe zaświadczenie podróży. Również operatorzy ładunków odczuli skutki zmian. Promy typu ro-ro na trasie Barcelona–Civitavecchia zgłaszają dodatkowe kontrole paszportowe kierowców ciężarówek, co opóźnia rozładunek i skłoniło jednego dostawcę branży motoryzacyjnej do zmiany trasy na lądowy korytarz Francja–Włochy. Analitycy logistyki ostrzegają, że przedłużające się kontrole mogą podnieść koszty łańcucha dostaw o 40–60 euro za paletę, jeśli zawieszenie potrwa dłużej niż do sierpnia. Cała sytuacja pokazuje, jak szybko napięcia wewnątrz strefy Schengen mogą odbić się na sektorze prywatnym. Firmy realizujące europejskie programy mobilności powinny utrzymywać rezerwy budżetowe na wypadek nieprzewidzianych zdarzeń i śledzić powiadomienia UE o kontrolach granicznych za pośrednictwem panelu Europejskiej Sieci Migracyjnej.