
Włoska premier Giorgia Meloni zaostrza swoją twardą politykę migracyjną po masowym przekroczeniu granicy hiszpańskiej enklawy Ceuty w zeszłym tygodniu. Podczas poniedziałkowej konferencji prasowej w Rzymie, 3 sierpnia 2026 roku, szefowa rządu potwierdziła, że zwróci się do swoich unijnych odpowiedników o poparcie sieci zewnętrznych ośrodków przetwarzania migrantów – wzorowanych na kontrowersyjnym porozumieniu Włoch z Albanią – podczas nadzwyczajnej wideokonferencji ministrów spraw wewnętrznych we wtorek.
Decyzja Meloni następuje po tym, jak Włochy tymczasowo zawiesiły zasady swobodnego podróżowania w strefie Schengen dla pasażerów przybywających z Hiszpanii i przywróciły kontrole paszportowe w portach i na lotniskach od północy w niedzielę. Rząd zapewnia, że jest to działanie „celowe i proporcjonalne”, jednak krytycy w Madrycie i Brukseli oskarżają Rzym o wykorzystywanie tragedii w Ceucie do celów polityki wewnętrznej.
W Ceucie hiszpańskie władze informują, że w ciągu dwóch dni granicę próbowało przekroczyć od 50 do 60 tysięcy osób; co najmniej 67 zginęło. Choć Ceuta znajduje się poza strefą Schengen, Włochy argumentują, że dalsze nielegalne przepływy mogą dotrzeć do Hiszpanii kontynentalnej, a stamtąd do Włoch, zagrażając ich bezpieczeństwu.
Za kulisami Włochy lobują wśród państw o podobnym stanowisku – w tym Austrii, Grecji oraz kilku krajów nordyckich i bałtyckich – aby poparły ich plan unijnych „centrów repatriacji i selekcji” finansowanych przez UE, zlokalizowanych w Afryce Północnej i na Bałkanach Zachodnich. Dyplomaci wskazują, że pomysł ten odwołuje się do elementów odrzuconych w 2023 roku „regionalnych platform wysiadkowych” i z pewnością spotka się z wyzwaniami prawnymi dotyczącymi praw azylowych. Hiszpania, Francja i Niemcy mają sprzeciwić się propozycji, postulując zamiast tego wzmocnienie działań Frontexu oraz wsparcie rozwojowe dla Maroka.
Dla włoskich firm nagłe kontrole graniczne mają natychmiastowe skutki: linie lotnicze miały zaledwie 36 godzin na przesłanie list pasażerów do weryfikacji przed odlotem; operatorzy promów w Civitavecchii i Genui zgłaszają opóźnienia do 90 minut podczas kontroli dokumentów przez funkcjonariuszy Guardia di Finanza. Stowarzyszenia turystyczne ostrzegają, że jeśli zawieszenie będzie trwało dłużej niż pierwotne 30 dni, ruch turystyczny w sierpniu może stracić ponad 120 milionów euro. Międzynarodowe korporacje przenoszące pracowników między ośrodkami na Półwyspie Iberyjskim a Włochami już aktualizują polityki dotyczące ryzyka podróży i zalecają pracownikom rezerwowanie dodatkowego czasu na granicach.
Szerzej rzecz biorąc, konfrontacyjna postawa Meloni podkreśla rosnący podział między północą a południem Europy w kwestii zarządzania nielegalną migracją, zaledwie kilka miesięcy przed wejściem w życie nowego unijnego Paktu o Migracji i Azylu. Jeśli Włochom uda się zakotwiczyć wniosek o zewnętrzne ośrodki przetwarzania w jutrzejszych ustaleniach, może to oznaczać istotną zmianę w europejskich standardach mobilności – na którą menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej będą musieli uważnie zwracać uwagę.
Decyzja Meloni następuje po tym, jak Włochy tymczasowo zawiesiły zasady swobodnego podróżowania w strefie Schengen dla pasażerów przybywających z Hiszpanii i przywróciły kontrole paszportowe w portach i na lotniskach od północy w niedzielę. Rząd zapewnia, że jest to działanie „celowe i proporcjonalne”, jednak krytycy w Madrycie i Brukseli oskarżają Rzym o wykorzystywanie tragedii w Ceucie do celów polityki wewnętrznej.
W Ceucie hiszpańskie władze informują, że w ciągu dwóch dni granicę próbowało przekroczyć od 50 do 60 tysięcy osób; co najmniej 67 zginęło. Choć Ceuta znajduje się poza strefą Schengen, Włochy argumentują, że dalsze nielegalne przepływy mogą dotrzeć do Hiszpanii kontynentalnej, a stamtąd do Włoch, zagrażając ich bezpieczeństwu.
Za kulisami Włochy lobują wśród państw o podobnym stanowisku – w tym Austrii, Grecji oraz kilku krajów nordyckich i bałtyckich – aby poparły ich plan unijnych „centrów repatriacji i selekcji” finansowanych przez UE, zlokalizowanych w Afryce Północnej i na Bałkanach Zachodnich. Dyplomaci wskazują, że pomysł ten odwołuje się do elementów odrzuconych w 2023 roku „regionalnych platform wysiadkowych” i z pewnością spotka się z wyzwaniami prawnymi dotyczącymi praw azylowych. Hiszpania, Francja i Niemcy mają sprzeciwić się propozycji, postulując zamiast tego wzmocnienie działań Frontexu oraz wsparcie rozwojowe dla Maroka.
Dla włoskich firm nagłe kontrole graniczne mają natychmiastowe skutki: linie lotnicze miały zaledwie 36 godzin na przesłanie list pasażerów do weryfikacji przed odlotem; operatorzy promów w Civitavecchii i Genui zgłaszają opóźnienia do 90 minut podczas kontroli dokumentów przez funkcjonariuszy Guardia di Finanza. Stowarzyszenia turystyczne ostrzegają, że jeśli zawieszenie będzie trwało dłużej niż pierwotne 30 dni, ruch turystyczny w sierpniu może stracić ponad 120 milionów euro. Międzynarodowe korporacje przenoszące pracowników między ośrodkami na Półwyspie Iberyjskim a Włochami już aktualizują polityki dotyczące ryzyka podróży i zalecają pracownikom rezerwowanie dodatkowego czasu na granicach.
Szerzej rzecz biorąc, konfrontacyjna postawa Meloni podkreśla rosnący podział między północą a południem Europy w kwestii zarządzania nielegalną migracją, zaledwie kilka miesięcy przed wejściem w życie nowego unijnego Paktu o Migracji i Azylu. Jeśli Włochom uda się zakotwiczyć wniosek o zewnętrzne ośrodki przetwarzania w jutrzejszych ustaleniach, może to oznaczać istotną zmianę w europejskich standardach mobilności – na którą menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej będą musieli uważnie zwracać uwagę.
Źródło: Le Monde (English edition)
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Włochy.Więcej od Włochy
Zobacz wszystko
Włochy wprowadzają tymczasową kontrolę graniczną dla przyjezdnych ze Hiszpanii w związku z kryzysem migracyjnym w Ceucie
Włoskie zawieszenie strefy Schengen dla Hiszpanii wywołuje chaos operacyjny w portach i na lotniskach we Włoszech