Eurostat: Transport lotniczy odpowiada za jedną czwartą pasażerskich kilometrów na Cyprze

Świeże dane Eurostatu opublikowane 18 września pokazują, że w 2024 roku podróże lotnicze stanowiły 25,3% wszystkich pasażerskich kilometrów w Cyprze — to trzeci najwyższy wynik wśród państw UE, ustępujący jedynie Chorwacji i Bułgarii. Dane te podkreślają silne uzależnienie wyspy od transportu lotniczego zarówno w zakresie mobilności krajowej (poprzez loty międzynarodowe), jak i podróży zagranicznych, co wynika z braku połączeń kolejowych oraz ograniczonych usług promowych na długich trasach. Dla decydentów to sygnał, by infrastruktura lotniskowa nadążała za rosnącym popytem. Jednookresowa konfiguracja lotniska w Larnace oraz sezonowe szczyty w Pafos już teraz powodują przeciążenia, a prognozowany wzrost turystyki, wiz dla pracowników zdalnych i rozwijający się sektor konferencyjny mogą pogłębić te problemy. Publikacja Eurostatu prawdopodobnie wpłynie na debaty parlamentarne dotyczące przyspieszenia budowy drugiego pasa startowego lub rozbudowy terminali w Larnace. Zespoły zajmujące się mobilnością korporacyjną powinny odczytać te statystyki jako potwierdzenie statusu Cypru jako rynku silnie uzależnionego od lotnictwa: dostępność lotów, elastyczność slotów i planowanie awaryjne pozostają kluczowe dla sukcesu delegacji. Linie lotnicze mogą z kolei wykorzystać te dane, by uzasadnić zwiększenie częstotliwości lotów lub wprowadzenie szerokokadłubowych samolotów na trasach o dużym popycie, co może poprawić dostępność miejsc w klasie biznes. Drugą stroną medalu jest kwestia zrównoważonego rozwoju. Wraz z zaostrzeniem unijnych regulacji Fit-for-55, przewoźnicy obsługujący Cypr będą pod coraz większą presją, by stosować zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) lub kupować dodatkowe kredyty węglowe — koszty te mogą przełożyć się na budżety podróży służbowych. Firmy z dużą obecnością na Cyprze mogą więc potrzebować aktualizacji rozliczeń emisji i rozważyć opcje multimodalne, takie jak łączenie spotkań w Atenach lub Tel Awiwie z krótkimi lotami na Cypr, by zoptymalizować emisje.