Eurostat: Pengangkutan Udara Menyumbang Satu Perempat Jarak Penumpang di Cyprus

Data terkini Eurostat yang dikeluarkan pada 18 September menunjukkan bahawa perjalanan udara menyumbang 25.3% daripada jumlah kilometer penumpang di Cyprus pada tahun 2024—peringkat ketiga tertinggi dalam kalangan negara anggota EU, selepas Croatia dan Bulgaria. Statistik ini menegaskan betapa bergantungnya negara pulau ini kepada penerbangan untuk mobiliti domestik (melalui penerbangan antarabangsa) dan perjalanan keluar, memandangkan tiadanya sambungan kereta api dan perkhidmatan feri jarak jauh yang terhad. Bagi pembuat dasar, angka ini menjadi amaran agar infrastruktur lapangan terbang dapat menampung permintaan yang semakin meningkat. Konfigurasi landasan tunggal di Larnaca dan puncak musim di Paphos sudah pun membebankan kapasiti, dan pertumbuhan dijangka daripada sektor pelancongan, visa pekerja jarak jauh serta sektor persidangan yang berkembang pesat boleh memburukkan lagi kesesakan. Pelepasan data Eurostat ini dijangka menjadi bahan perbincangan di parlimen sama ada untuk mempercepatkan pembinaan landasan kedua atau memperluaskan ruang terminal di Larnaca. Pasukan mobiliti korporat harus melihat statistik ini sebagai pengesahan status Cyprus sebagai pasaran yang bergantung kepada penerbangan: ketersediaan penerbangan, ketahanan slot dan perancangan kecemasan kekal penting untuk kejayaan penugasan. Syarikat penerbangan juga mungkin menggunakan data ini untuk membenarkan penambahan kekerapan penerbangan atau pengenalan pesawat berbadan lebar di laluan berpermintaan tinggi, yang berpotensi meningkatkan ketersediaan tempat duduk untuk penumpang kelas perniagaan. Keberlanjutan pula adalah aspek penting yang tidak boleh diabaikan. Dengan peraturan EU Fit-for-55 yang semakin ketat, syarikat penerbangan yang beroperasi ke Cyprus menghadapi tekanan meningkat untuk menggunakan bahan api penerbangan lestari (SAF) atau membeli kredit karbon tambahan—kos yang mungkin akan dibebankan kepada bajet perjalanan korporat. Oleh itu, syarikat yang mempunyai kehadiran besar di Cyprus mungkin perlu mengemas kini pengiraan karbon mereka dan mempertimbangkan pilihan multimodal, seperti menggabungkan mesyuarat di Athens atau Tel Aviv dengan penerbangan jarak pendek ke Cyprus, bagi mengoptimumkan pelepasan karbon.