Eurostat: Luchtvervoer goed voor een kwart van de passagierskilometers in Cyprus

Nieuwe cijfers van Eurostat, gepubliceerd op 18 september, tonen aan dat luchtvervoer in 2024 goed was voor 25,3% van alle passagierskilometers in Cyprus—de op twee na hoogste verhouding binnen de EU, na Kroatië en Bulgarije. Deze data benadrukken de grote afhankelijkheid van het eiland van de luchtvaart, zowel voor binnenlandse mobiliteit (via internationale vluchten) als voor reizen naar het buitenland, gezien het ontbreken van spoorverbindingen en het beperkte aanbod van langeafstandsferry’s. Voor beleidsmakers vormen deze cijfers een duidelijke oproep om de luchthaveninfrastructuur te laten meegroeien met de vraag. De enkele startbaan van Larnaca en de seizoenspieken in Paphos zetten de capaciteit nu al onder druk, en de verwachte groei door toerisme, visa voor remote workers en een bloeiende congressector kan de knelpunten verder verergeren. De Eurostat-cijfers zullen waarschijnlijk een rol spelen in parlementaire debatten over het versneld aanleggen van een tweede startbaan of het uitbreiden van de terminalruimte in Larnaca. Mobiliteitsteams binnen bedrijven kunnen deze statistieken zien als bevestiging van Cyprus’ status als een markt die sterk afhankelijk is van luchtvervoer: beschikbaarheid van vluchten, veerkracht van slots en noodplannen blijven cruciaal voor het slagen van opdrachten. Luchtvaartmaatschappijen kunnen de data ook gebruiken om extra vluchten of de inzet van wide-body toestellen op drukke routes te rechtvaardigen, wat de beschikbaarheid van businessclass-stoelen kan verbeteren. Duurzaamheid is de andere kant van de medaille. Met de aangescherpte EU Fit-for-55-regelgeving staan luchtvaartmaatschappijen die Cyprus aandoen onder toenemende druk om duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) te gebruiken of extra CO2-credits aan te schaffen—kosten die mogelijk worden doorberekend aan zakelijke reisbudgetten. Bedrijven met een aanzienlijke aanwezigheid in Cyprus zullen daarom hun CO2-boekhouding moeten bijwerken en multimodale opties overwegen, zoals het combineren van vergaderingen in Athene of Tel Aviv met korte vluchten naar Cyprus, om hun uitstoot te optimaliseren.