IAA rozpoczyna konsultacje dotyczące szeroko zakrojonego rozporządzenia o operacjach dronów na 2026 rok

18 września Irlandzki Urząd Lotnictwa Cywilnego (IAA) opublikował projekt rozporządzenia dotyczącego Bezzałogowych Systemów Powietrznych (UAS) na 2026 rok, poddając go konsultacjom społecznym. To największa zmiana w irlandzkich przepisach dotyczących dronów od czasu wdrożenia rozporządzenia UE 2019/947 w 2024 roku. Kluczowe propozycje obejmują obowiązkowe nadajniki elektronicznej widoczności (Electronic Conspicuity) na wszystkich dronach powyżej 250 g, wyznaczenie korytarzy „U-space” wokół lotnisk w Dublinie, Cork i Shannon oraz przyspieszoną procedurę uzyskiwania zezwoleń operacyjnych dla firm logistycznych testujących dostawy poza zasięgiem wzroku (BVLOS). Rozporządzenie wprowadza także mandaty do 5 000 euro za loty w Tymczasowych Strefach Ograniczonych – problem, który zwrócił uwagę na siebie podczas niedawnego zakazu lotów dronów przez Garda w związku z szczytem ECOFIN. Operatorzy komercyjni, zwłaszcza geodeci budowlani, firmy medialne i start-upy zajmujące się dostawami ostatniej mili, mają czas do 30 października na zgłaszanie uwag za pośrednictwem portalu interesariuszy IAA. Regulator planuje zatwierdzić rozporządzenie do końca roku, aby nowe wymogi weszły w życie 1 kwietnia 2027, dając firmom półroczny okres przejściowy na dostosowanie istniejących flot. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej propozycja jest istotna, ponieważ kampusy firm coraz częściej korzystają z dronów do patroli bezpieczeństwa, inspekcji infrastruktury oraz pokazów dla odwiedzających klientów. Przedsiębiorstwa powinny uwzględnić w budżecie koszty modernizacji sprzętu i odnowienia licencji pilotów, a także mogą potrzebować aktualizacji polityk dotyczących podróży pracowników, jeśli drony będą przewożone do Irlandii na krótkoterminowe projekty. Projekt rozporządzenia dostosowuje Irlandię do rozwijającej się architektury U-space w UE, co może przyciągnąć inwestycje od dostawców systemów zarządzania ruchem dronów. Jednak mali operatorzy ostrzegają, że obowiązkowe systemy identyfikacji zdalnej i geofencing mogą wyeliminować hobbystów z rynku i skłonić do nieformalnych lotów, co paradoksalnie zwiększy ryzyko bezpieczeństwa.