في 18 سبتمبر، نشرت هيئة الطيران الإيرلندية (IAA) مسودة أمر نظم الطائرات بدون طيار لعام 2026 لاستشارة الجمهور، مما يشير إلى أكبر تحديث لقوانين الطائرات بدون طيار في أيرلندا منذ تطبيق لائحة الاتحاد الأوروبي 2019/947 في 2024. تشمل المقترحات الرئيسية إلزامية أجهزة تحديد الموقع الإلكتروني لجميع الطائرات بدون طيار التي تزيد وزنها عن 250 جرامًا، وإنشاء ممرات "U-space" حول مطارات دبلن وكورك وشانون، وتسريع منح تصاريح التشغيل لمزودي الخدمات اللوجستية الذين يجرون تجارب على عمليات التسليم خارج نطاق الرؤية المباشرة (BVLOS). كما سيُدخل الأمر غرامات فورية تصل إلى 5000 يورو على الرحلات في المناطق المؤقتة المحظورة، وهي قضية برزت هذا الأسبوع مع حظر استخدام الطائرات بدون طيار من قبل شرطة جاردا خلال قمة ECOFIN. أمام المشغلين التجاريين، وخاصة مساحي البناء وشركات الإعلام وشركات الشحن في المرحلة الأخيرة، مهلة حتى 30 أكتوبر لتقديم ملاحظاتهم عبر بوابة أصحاب المصلحة التابعة للهيئة. وتتوقع الهيئة الانتهاء من الأمر بحلول نهاية العام ليتم تطبيق المتطلبات الجديدة اعتبارًا من 1 أبريل 2027، مما يمنح الشركات فترة انتقالية مدتها ستة أشهر لتحديث أساطيلها الحالية. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن هذا الاقتراح مهم لأن الحرم الجامعي للشركات يعتمد بشكل متزايد على الطائرات بدون طيار في دوريات الأمن، وفحص البنية التحتية، وعروض الطيران للعملاء الزائرين. يجب على الشركات تخصيص ميزانيات لتحديث الأجهزة وتجديد تراخيص الطيارين، وقد تحتاج إلى تحديث سياسات سفر الموظفين إذا كانوا يحملون الطائرات بدون طيار إلى أيرلندا لمشاريع قصيرة الأجل. تتماشى مسودة الأمر مع بنية U-space الناشئة في الاتحاد الأوروبي، مما قد يجذب استثمارات من مزودي إدارة حركة الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، يحذر المشغلون الصغار من أن فرض نظام التعريف عن بُعد الإلزامي والتسييج الجغرافي قد يرفع تكاليف الهواة ويدفع الرحلات غير الرسمية إلى العمل تحت الأرض، مما يزيد من مخاطر السلامة بشكل غير متوقع.
المصدر: Irish Aviation Authority
