Strajk pilotów EasyJet paraliżuje francuskie lotniska, zagrożonych jest co szóste krótkodystansowe połączenie

48-godzinna akcja strajkowa pilotów EasyJet France, ogłoszona wczoraj wieczorem przez związek zawodowy SNPL po nieudanych negocjacjach z zarządem, rozpoczęła się o godzinie 03:00 czasu lokalnego 24 września i trwa do dziś, 25 września. Według kalendarza strajków szwajcarskiego klubu motoryzacyjnego TCS oraz agregatora danych na żywo „Is It A Strike”, protest obejmuje wszystkie bazy w Paryżu-Charles de Gaulle, Orly, Nicei, Lyonie i Tuluzie, co stanowi około 18% zaplanowanych krajowych i wewnątrzunijnych lotów. EasyJet prewencyjnie odwołał 212 lotów, głównie na trasach Marsylia–Paryż, Paryż–Mediolan i Nicea–Londyn Gatwick. Pasażerowie, tam gdzie to możliwe, zostali przekierowani na loty Air France i Transavia, jednak francuski system hub-and-spoke powoduje opóźnienia na regionalnych lotniskach, takich jak Nantes i Bordeaux, z powodu niezsynchronizowanych rotacji samolotów. Menedżerowie ds. podróży służbowych informują, że dostępność miejsc u alternatywnych przewoźników drastycznie spadła w ciągu nocy; elastyczne, last-minute bilety na trasie Paryż–Tuluza kosztowały rano nawet ponad 650 euro w jedną stronę. Spór dotyczy grafików pracy i zarządzania zmęczeniem po agresywnej ekspansji EasyJet latem 2026 roku. Piloci domagają się „minimum 72-godzinnej przerwy” po czterech kolejnych blokach wczesnoporannych startów oraz waloryzacji diet zgodnie z inflacją. Zarząd proponuje opóźnioną podwyżkę płac i twierdzi, że postulowana przerwa zagrozi ekonomii taniego przewoźnika. Ponieważ arbitraż utknął w martwym punkcie, związek złożył kolejne zawiadomienia o strajku na gorący okres świąt Wszystkich Świętych pod koniec października. Z punktu widzenia programów mobilności firm powinny aktywować klauzule dotyczące zakłóceń lotów w swoich polisach ubezpieczeniowych i przypominać podróżnym, że roszczenia o odszkodowanie na podstawie rozporządzenia UE 261 przysługują, gdy strajk pochodzi z własnych szeregów linii lotniczej. Podróżni z biletami na loty 26–27 września powinni na bieżąco śledzić status lotów; nawet jeśli strajk zakończy się dziś wieczorem, rozkłady samolotów i załóg mogą być rozregulowane, co spowoduje dalsze odwołania. Alternatywy kolejowe cieszą się dużym zainteresowaniem. SNCF dodało dwa dodatkowe pociągi TGV na trasie Paryż–Nicea, ale miejsca w klasie biznes wyprzedały się w 30 minut. Eurostar informuje, że z powodu ograniczeń przepustowości nie może już honorować kuponów „any-train” wydanych przez EasyJet. Kierowcy podróżujący samochodem mogą być zmuszeni do korzystania z platform car-sharingowych na krótkie przejazdy regionalne, co kilka firm zarządzających relokacjami już uwzględniło w swoich planach awaryjnych.